At the crossroads of my life

Для понимания географических масштабов привожу карту города, поделенную на транспортные зоныНаселение всей этой территории около 2 млн человек. Но при этом в самом Ванкувере живет всего 600 тыс человек, а остальные - в пригородах (например в Surrey живет 400 тыс, в Ричмонде - 186 тыс. Бёрнаби занимает второе почетное место с населением в 217 тыс человек). Здесь с регистрацией и пропиской не заморачиваются, поэтому данные берутся по фактическому проживанию каждого конкретного человека.

Конечно, автомобиль в Северной Америке и Ванкувере - средство передвижения, а не роскошь (к примеру, от точки А до точки Б я в пятницу потратила 45 минут времени. На машине это было бы максимум 15 минут. Проверяла лично по гугл картам). Но с другой стороны, Ванкувер например очень неплохо охвачен общественным транспортом, что позволяет быть достаточно мобильным и без машины.

Бизнес не сосредочен весь только в пределах какой-то области, как в Москве с Садовым кольцом, а распределяется по всей территории, поэтому дикого скопления людей это не создает. Плюс играет свою роль то, что многие офисы начинают работать в 8 утра, другие в 8:30, часть в 9:00. Тенденции строго с 9 до 6 я здесь не наблюдаю.

Виды транспорта:
-> Sky Train (2 ветки наземного метро на 33 станции, управляется компьютером без машинистов). Станций пересадок 2. Ходит между Ванкувером, Бёрнаби, Нью Вестом и Коквитламом. По-моему самый надежный транспорт - поезда приходят каждые 5-8 минут в зависимости от времени суток.
-> SeaBus (что-то вроде парома) соединяется North Vancouver с Ванкувером. Ходит каждые 15 минут.
-> просто автобусы, их много. Ходят по расписанию. Некоторые (99 в сторону UBC) каждые 7-10 минут, некоторые по Бернаби - раз в полчаса. Иногда вместо автобуса по расписанию едет автобус с надписью sorry, out of service и вот тут начинаются приключения :-) Особенно если куда-то надо к определенному времени добраться...
-> пригородный поезд West Coast Express - он больше едет по северу через Коквитлам, чем по центральной части, в которой сейчас обитаю я.
Все маршруты можно заранее посмотреть, рассчитать продумать через сайт http://www.translink.bc.ca/?p=1.txt

Оплата
При входе в автобус нужно или показать водителю/пробить билет, либо купить билетик непосредственно в автобусе. Для этого закидываются монетки в специальный автомат рядом с водителем, автомат тебе дает билет. Это самый дорогой способ (один билет для 1 зоны стоит 2.50$, для 2 зон 3.75$. Хотя после 18:30 и в вых-ые дни билет везде и для всех зон стоит 2.50$). Такой билет действует на все виды транспорты 1.5 часа с момента посадки.

Для тех кто ездит нечасто, но все же ездит, есть книжки по 10 билетов. К примеру книжка с 10 билетами для 2 зон обошлась мне в 28 долларов (если бы я каждый раз покупала билет в автобусе, то стоило бы 37.50 долларов). Еще есть проездной на день - стоит около 9 долларов.

Для регулярных транзитеров есть проездные на месяц, действительные на все виды транспорта (!). Для одной зоны стоит проездной 73 долларов, для двух - 99 долларов, для трех - 136 долларов. В вых-ые по своему проездному я могу покатать аж еще 5 человек со мной.