К удивлению многих товарищей, я до сих пор (2.5 года в Канаде) не стала ни владельцем авто, ни обладателем прав. Печально, но не смертельно. Развитая система общественного транспорта в Ванкувере и близость к работе позволяет не париться на тему отсутствия автомобиля в рабочие дни. В выходные приходится иногда применять сложные логистические ходы, но тем не менее все всегда удается.
Вариант получения прав в ближайшее время рассматривается, но вот покупка машины-нет, потому что расходы на нее (несмотря на хорошие скидки на страховку) пока не убедили меня в необходимости ее содержать.
Тем не менее, я тут рассмотрела некоторые альтернативы владения авто и получилась следующая картина:
- можно ездить на велике. Великам тут рай - отдельные полосы на мостах и ключевых улицах. Это делает их крайне популярными для населения, но сам велик, как средство передвижения, мне представляется чем-то крайне хрупким, рискованным и требующим чрезмерных усилий для достижения желаемого результата.
- можно автомобиль брать в аренду - иногда дорого, иногда не очень. Тут надо будет внимательно читать договор аренды через всякие конторы типа Budget, National, Enterprise, Herz, Alamo, Thrify и быть готовым ко всяким сюрпризам.
- либо можно брать машину в так называемом car co-op (то есть автомобильном кооперативе).
Идея кооператива не новая, и объединяться в группы по владению автомобилями население решило 24 года назад в маленькой и организованной Швейцарии (продвинутое население проживало в населенном пункте Люцерн). В 1988 году за Люцерном последовал прогрессивный Берлин. И в 1993 году первый ко-оп в Канаде появился в провинции Квебек (прогрессивная провинция, что сказать). На данный момент в Канаде действуют минимум около 10 автомобильных кооперативов (Co-operative Network Canada, Nelson Carshare Co-operative, Victoria Car Share Co-operative, Calgary Alternative Transportation Co-operative, Edmonton Carshare Co-operative, Grand River CarShare Co-operative/Ontario, Guelph Community Car Co-operative, ZipCar, Modo Co-op, Car2Go).
Идея во всех коопах проста:
- приходишь, платишь взнос, регистрируешься (для регистрации нужно быть обладателем прав полного класса вождения, точные условия зависят от разных коопов. Обычно требуют права провинции где живешь. Подруга из Франции зарегистрировалась в коопе по международным французским. При этом нужно еще предъявить driving records соответствущей провинции или государства)
- и дальше бронируешь себе авто в нужной тебе точке и на нужное тебе время
- в большинстве коопов стоимость считается по часам и включает в себя стоимость топливо (при возврате не нужно возвращаться бак полным) и страховку.
Сегодня мне довелось быть соучастником рента машины в Car2Go.
Отличительные особенности Car2Go:
- состоят только из автомобилей Smart
- бронировать можно за 15 минут до начала аренды
- парковать машину можно в месте, обозначенном residential parking only, а не только специализированных парковках для co-op cars
- оплата считается по минутам, если аренда менее часа
- бросить машину можно в любой точке на карте района, а не в точке начального рента
Впечатления...
1) Бронирование - легко, быстро и логично. Нашли машинку в 3 блоках от нас, забронировали, получили по смс номер и адрес.
2) Найти машинку оказалось тоже легко - нашли, сверили номера, пароли, явки.
По устройству на лобовом стекле можно определить свободна машина или занята. Это на всякий случай - для дураков или слишком умных, чтобы чего не попутали.
Ключ внутри машины. И ведь не воруют эти машинки (после поездки поняла почему не воруют)
3) Сели в машину - интерактивным образом подтвердили, что берем ее, что она чистая, что снаружи и внутри никаких повреждений нет. У нас бак был полный. На всякий случай в машине лежит карточка, которой можно заправить машину.
Тут, конечно, все рассчитано на сознательность граждан, которую иногда сограждане из России называют стукачеством :-)
4) Поехали! В машине есть встроенная навигация - удобно.
Проехали мы маршрут Kitsilano - Steveston Fishing Village - Kitsilano (около 40 км).
Смарт это...интересно. Особенно, когда почитаешь и посмотришь результаты crash- тестов...Чувствуешь себя странно, потому что машина заканчивается явно раньше, чем привык.
Ощущаешь себя лилипутом в стране Гуливеров на дороге (из диалога между пассажиром и водителем на оживленном перекрестке "Are they taking us seriously or shall we change to the bicycle lane?"). Слышно как двигатель набирает обороты :-) И на ней быстренько так не перестроишься, потому что как-то нет 100% уверенности в ее маневренности и двигателе.
Внутри салона достаточно свободно, но нет привычной держалки в верхней части над дверью.
Судя по надписи Air bag, гениальная немецкая инженерная мысль там разместила подушки безопасности...Еще у нас заняло добрых 15 минут, чтобы понять эту немецкую мысль и ее решение в части "открывание багажника", дабы открыть сначало надо стекло, а мы упорно дергали нижнюю часть. Кстати, по фото в открытом багажнике видно столько места в нем остается, если пассажир максимально отодвигает кресло назад.
5) По окончании маршрута можно выбрать опции окончания рента (и бросить ее где позволяет парковка), либо продлить удовольствие.
В общем и целом ничего так, обошлось без травм, все участники эспедиции живы. Хотя общее ощущение настороженности не покидало весь маршрут пути...
Posts
