• Большинство читающих данный блог знают меня лично. Немного биографии для "виртуальных друзей" - я живу в Ванкувере, Канада. Отсчет моей "канадской жизни" ведется с 21 февраля 2009 г. До этого мне удалось поучиться в славном городе Воронеже и более-менее выучить английский и немецкий языки. Потом мне удалось поработать в западных компаниях в России. И понять, что целого мира мало и отважиться на отъезд в далекую Канаду. Переезд прошел успешно...На данный момент моя работа и учеба связаны с индустрией страхования. В свободное время - наслаждаюсь жизнью в Прекрасной Британской Колумбии...

Showing posts with label insurance. Show all posts
Showing posts with label insurance. Show all posts
Posted by Tanya 0 comments

Мое вдохновение на продолжение заметок о Гавайях накрыла (в прямом смысле слова) волна новостей из Японии. Я по утрам никогда не смотрю новостей. Пришла на работу в пятницу, а там уже коллеги сидят в тихом шоке. Мне очень-очень жаль всех, кто потерял близких. Потому что потерянные машины и дома - это все фигня. Наживется еще раз. А вот потерянные жизни не вернуть. Меня потрясло из репортажей как организованно себя ведут японцы в местах массовой эвакуации. В очередной раз поражает как быстро отреагировал мир и пошла международная помощь. Еще больше поразила сила природы, которая сметает все на своем пути.

Есть такая точка зрения, что возможное землетрясение в Ванкувере пройдет по сценарию, похожему на Японию. За 2 года жизни здесь слово earthquake я слышала чаще, чем за предыдущие 10 лет в России. Потому что есть природные предпосылки. Народ часто спорит на всяких семинарах о building code (строительные нормы) в Канаде. Что настолько он якобы был так себе, что здания построенные до 1980г, явно не устоят. Другие говорят, что все-таки устоят, потому что много так называемого frame low rise. Меня часто спрашивают, стоит ли покупать страховку от ущербов, вызванных землятрясением. И как всегда, я отвечаю, что не знаю. Факт: такая страховка обеспечит покрытие от ущерба, вызванного подземными толчками (такой ущерб исключен из стандартного страхового покрытия на дом). Однако у этой страховки высокие дедактибл (могут быть около 10 тыс долларов). Дедактибл по этому виду покрытию обычно обозначается в виде процента от общего ущерба (часто бывает 2%, иногда 5%). Соответственно нагрузка на собственный карман большая, даже если ущерб будет выплачен.

Данный вид страхового покрытия самый дорогой в классе страхования собственности. Потому что предсказать риски по нему сложно, а изначально известно, что выплаты будут колоссальные (например, в Японии ожидается между 15-35 млн долларов выплат по страховым случаям, вызванным недавним событием). Как правило, при таких страховых случаях в действие вступают несколько уровней покрытий (например, выплаты компании Х по одному катастрофичному событию достигают 10 млн долларов. В этот момент у самой страховой компании наступает страховой случай и вступает в действие страховка, обеспечиваемая компаний Y. В таком случае для страховой компании X дедактибл будут 10 млн. Дальше, например, как только выплаты компании Y по одному катастрофичному событию достигают 30 млн долларов, у них тоже наступает страховой случай и вступает в действие страховка, обеспечиваемая компанией Z. С дедактибл в 30 млн). Компанией X является любая частная страховая компания, которая продает страховку частным лицам. Компания Y для нее является reinsurer (или перестраховщик). Компания Z для компании Y тоже является reinsurer. Перестраховщиков в мире страхования существенно меньше, чем компаний X. Потому что гарантировать покрытие двузначным милионным случаями непросто. Как и непросто создать и правильно продать такой сложный продукт. Наиболее крупные перестраховщики в мире - Munich Re, Swiss Re, Hannover Re. Мы, как конечные потребители страхового продукта всей цепочки денег, задействованных в страховом случае такого рода, не видим, но тем не менее она имеет место быть.

Кстати, если кто-то желает помочь Японии, то на сайте Канадского Красного Креста можно различными способами внести пожертвование. Минимальная сумма - $5. Это же буквально ничего (например, чашка латте в Старбаксе), но если каждый из нас внесет хотя бы минимальный вклад, то мы сможем помочь тем, кому нужны базовые продукты и медикаменты. Заранее огромное спасибо каждому из вас!

Image by Japan 2011 Earthquake Tsunami Victims Facebook Group

Posted by Tanya 2 comments


Accident Benefits - это так называемое "страховое пособие в связи с автомобильным несчастным случаем", который приключился с держателем страховки в Канаде и США. Так как название этих бенефитов получается очень уж длинное, то в данной статье я буду употреблять сокращенное AB (не путать с провинцией Альберта). Данное пособие есть в Канаде в обязательном минимальном пакете автострахования в каждой провинции. Как вы помните из предыдущих статей покупать такой минимум в Канаде является обязательством каждого владельца авто по закону. И доступны эти бенефиты каждому автомобилисту именно по своей собственной страховке, а не чужой (как, например, TPL - Third Party Liability). Доступны они вне зависимости от вины в инциденте (хоть 100% вы виноваты и получили травмы - все равно можете получить AB, хоть совсем не виноваты и получили травмы - все равно можете получить AB). Так в Канаде сложилось давно и исторически.

Когда то были времена, когда этих бенефитов не было. Лечение падало сначала на государство, которое потом возмещало затраты через TPL покрытие виновного водителя. Так как в Канаде никто никуда не торопился (да и сейчас не торопится ;-), то все это занимало долгие годы. Особенно раздражительно это было для невиновных участников аварии, которым приходилось долго всего ждать. И вот в далекие 40е такое страховое покрытие было предложено как дополнительное. И наконец в 60е оно приобрело более-менее тот вид, в котором существует на данный момент (как обязательная минимальная часть программы).

Как правило, получив AB по своей страховке, вы не можете включить их в требования к истцу (при общем условии, что если вы собираетесь подать иск в провинции, которая позволяет судебные иски. То есть в любой провинции, кроме Манитоба и Квебек). Если вы данные бенефиты не получили (то есть не обратились за ними к своей страховой компании), а пошли прямиком судиться, то суд вычтет бенефиты, которые вы могли бы получить по своей страховке. Несмотря на то, что фактически вы их не получили. Таким образом можно получить "минус 20-150 тыс долларов" (сумма меняется в зависимости от травм) в решении суда в Британской Колумбии. Закон смотрит на это так, что вы сами решили не пользоваться этими бенефитами и никак даже своей страховой не продемонстрировали свои потребности. Соответственно требовать их с третьей стороны не очень уместно.

Accident Benefits отличаются в разных провинциях. Я остановлюсь здесь на Autoplan Accident Benefits, которые предлагаются ICBC в прекрасной Британской Колумбии. Потому что мне этот продукт знаком по экзамену по автострахованию.

Общий лимит - $150,000.00. Включает в себя:

1) Расходы на медобслуживание и реабилитацию (Medical and Rehabilitation Expenses)

Это как правило все необходимые мед расходы (скорая помощь, госпиталь, физиотерапия, эрготерапия, протезирование, уход на дому). Если эти мед расходы могут покрыться еще какой-либо страховкой, то данная страховка становится второстепенной. Некоторые мед расходы надо заранее подтверждать с ICBC. Плюс есть такой нюанс, что физиотерапия теоретически оплачивается. Практически получается такая картина (по крайней мере с ICBC): в каждом визите к физиотерапевту есть так называемые “user fees ($10-$20 в каждом счете), которые не оплачиваются. Почему - не знаю.

2) Пособие по нетрудоспособности (Disability Benefits - Wage Loss)

Платится либо до излечения, либо максимум 104 недели (в зависимости от того, что наступит раньше).

A) для работающих по найму (Benefits for Employed Persons)

Работающим лицом считается каждый, кто либо полноценно нанят в какой-либо компании в день аварии. Либо каждый, кто не был полноценно нанят в день аварии, но по крайней мере полноценно работал 6 из 12 месяцев, предшествующих аварии. Формула расчета: либо 75% от еженедельного заработка до налогов минус все выплаты по нетрудоспособности, получаемые из других источников. Либо $300 в неделю. Из двух вариантов платится меньшая сумма. Первые 7 дней после аварии это пособие не платится.

Б) для домохозяек/домохозяев (Benefits for Homemakers)

Тоже не платится первые 7 дней. Данное пособие платится домохозяевам/домохозяйкам, которые потеряли трудоспособность более, чем на 20 дней с момента аварии. Страховка им возмещает обоснованные и целесообразные расходы на найм персонала для помощи на дому, пока проходит реабилитационный период. Максимум такого возмещения $145 в неделю.

3) Cтраховое пособие в связи со смертью застрахованного (Death Benefits)

Совершенно безумная формула расчета, которая принимает во внимание чем занимался и сколько зарабатывал погибший застрахованный, был ли его доход основным в семье или второстепенным, работает ли супруга, сколько осталось иждивенцев, есть ли life insurance. Выплаты осуществляются денежной суммой, выплачиваемой единовременно и последующими еженедельными выплатами. Выплачивается максимум 104 недели.

4) Пособие на похороны (funeral expenses)

Максимум - $2,500.00

Застрахованным лицом, которое может получить описанные выше бенефиты, в этой части страховки является:

- владелец авто, застрахованный в ICBC (an owner of a vehicle insured with ICBC);

- член семьи владельца авто, застрахованного в ICBC (a member of the vehicle owner’s household);

- пассажир автомобиля, управляемого водителем с правами БС (occupant of vehicle operated by BC licensed driver);

- велосипедист или пешеход (если инцидент представляет собой столкновение пешехода и автомобиля);

- каждое лицо с правами Британской Колумбии (если например авария наступила, когда автомобиль управлялся человека с правами из США или другой провинции Канады)

Похожие определения применяются в других провинциях. Проверять нужно в страховых формах - любой брокер/компания предоставят их без вопросов.

На практике, определение "застрахованного лица" применимо в следующей ситуации. Представьте, что в 2009 году вы согласились подбросить Джорджа Клуни до ресторана. И выходя из вашего авто (водитель которого был бы лицензирован в Британской Колумбии), он вот так ненароком прищемил себе несколько пальцев. Ваши Accident Benefits заплатили бы за лечение его рук.

Только я не уверена, что его потеря заработка была бы удовлетворена $300 в неделю :-) Тем не менее, данный принцип работает для всех пассажиров, не только небожителей.

Продолжение "саги об автостраховании" следует...

Posted by Tanya 1 comments

auto 2

В предыдущей статье на эту тему я писала о том, что страхование ответственности перед 3-ми лицами в Канаде - это обязанность любого владельца авто. Ответственность перед 3 ми лицами - это, например, сумма ущерба, причиненная владельцем белого авто на картинке владельцам серого авто и синего авто. Как правило, ваша страховка ответственности перед 3ми лицами оплачивает ущерб, причиненный здоровью или собственности третьим лицам. Эта страховка не оплачивает ущерб вашему собственному автомобилю.

Минимальные суммы страхового покрытия определяются каждой провинцией. Не вдаваясь в детали, минимальные суммы сводятся к следующему:
- Nova Scotia - $500,000.00
- Ouebec - $50,000.00 (аварии в провинции Квебек) и $200,000 (аварии вне провинции Квебек)
- all other Provinces - $200,000.00

Я представляю, что данные цифры возможно вызывают недоумение. Потому что разница между QC и NS почти на порядок! Такая разница объясняется законодательными концепциями, принятыми в каждой провинции относительно ответственности, возникающей в результате управления автомобилем. Концепций две: no-fault и tort. В результате аварии один или два водителя являются виновниками происшествия (at fault). И еще несколько оказываются без вины виноватыми (no fault). Либо бывает что оба виноваты с фактором 50% каждый. В провинциях с системой no-fault и системой tort каждый из водителей в случае аварии будет иметь доступ к покрытию, обеспечиваемой своей собственной страховкой и страховкой виновника происшествия. Но в tort-провинциях, законодательная система разрешает вам подать в суд на виновника происшествия и взыскать моральные/экономические убытки, которые вы считаете нужными или которые ваша собственная страховка не оплачивает. В провинции QC данный вариант невозможен - такие иски запрещены провинцией. В случае аварии вам оплатят лечение, определят степень выплаты по состоянию здоровья (если требуется) и выплатят небольшое вознаграждения за моральный ущерб. Лимита на собственное медицинское лечение нет, поэтому будут вас лечить, пока не вылечат. В BC, например, вы можете еще лет 5 судиться с виновником аварии и требовать возмещения экономических и моральных убытков (например в BC, в прошлом году суд вынес решение в пользу истца на 5.5 млн долларов в иске MacEachern v. Rennie. Это, конечно, шокирующие цифры, учитывая то, что истец была 20% виновата в аварии плюс ее образ жизни был далеко не идеален до аварии и включал употребление наркотиков. Но фактор того, что ей было 27 лет на момент аварии и полученные травмы не позволят ей вести прежний образ жизни, а потребуют круглосуточного ухода в частном учреждении, объясняет высокую сумму вознаграждений. Я всем рекомендую прочитать судебное решение, потому что оно помогает понять ЧТО именно может входить в вознаграждение).

В чистом виде концепция “no fault” существует в Канаде в двух провинциях QC и MB - иски на возмещение экономических ущербов/моральных ущербов, возникших в результате аварии, запрещены провинциальным законодательством. Вы получаете вознаграждение от своей страховой и на этом ставится точка. В Онтарио работает так называемая концепция “threshold no-fault”, то есть провинциальное законодательство не разрешает подать иск до достижения определенного уровня травм или ущерба. Существует определенные чарты, которые описывают уровни трав. Если вы, например, этот уровень перешагнули, то можете подать иск на возмещение морального убытка в суд на виновника аварии. Уникальная в этом роде провинция Saskatchewan - при покупке страховки вы можете выбрать вариант No Fault Coverage или Tort Coverage. И если, допустим, вы пострадали в аварии в этой провинции и страховка у вас была приобретена как Tort coverage, то вы можете подать иск на возмещение экономического ущерба (deductible = $5000 дол). Вариант No Fault Coverage запрещает вам требовать возмешения морального ущерба, но разрешает иск на возмещение экономического ущерба, если это ущерб выше суммы покрытия, обеспечиваемой вашей собственной страховкой. В остальных провинциях разрешены иски против виновника аварии на возмещение экономических ущербов/моральных ущербов. На всякий случай, под моральным ущербом я имею в виду pain and suffering. Так как эти провинции -common law provinces, где решения будущих исков определяются предыдущими судебными решениями, то отсюда и растут минимальные суммы ответственности перед 3ми лицами. В деталях цифры по минимальному обязательному покрытию в каждой провинции можно найти по следующим ссылкам:

Я настоятельно рекомендую живущим в провинциях AB,BC, ON, NS приобретать более высокий уровень страхового покрытия. Исключительно для случаев, если вы случайно въедете в школьный автобус, и в результате чего пострадают несколько детей. Свой лимит в 1 млн вы легко достигнете с 2 человеками, получившими minor brain injuries. Людям с травмами головного мозга требуется специальный уход, который в Канаде очень и очень дорог. Здесь никто не ожидает от членов семей, что они бросят работу и начнут сами ухаживать за больными. Существует специальный квалифицированный персонал, который этим и занимается. Цифры в исках не берутся с потолка - как правило травмы нужно подкрепить медицинским отчетом (для этого назначается обследование у независимого специалиста), а высчитать лечение на основании такого отчета специалиста - задача сугубо математическая.

Кстати, пример с автобусом заставляет остановиться на еще одном аспекте страхования ответственности перед третьими лицами. Общий лимит применяется как к ответственности за ущерб, нанесенный собственности других лиц, так и за ущерб, нанесенный здоровью других лиц. Чтобы не спорить, что дороже, автомобиль Феррари или здоровье его владельца, канадские провинции ввели так называемые Priorities of Payment которые часто вступают в действие в случае недостаточного страхового покрытия. Допустим вы - виновник аварии в провинции BC, в результате которой автомобиль BMW 2010 в хлам, а его владелец (третье лицо) в больнице с серьезными травмами на год и уходом 24/7. Страховка ответственности перед 3ми лицами у вас была на полмиллиона, что больше провинциального минимума и казалось более чем достаточной. Если например, владелец авто подаст на вас в суд с требованием возместить моральный и экономический ущерб на сумму 700 тыс дол и суд признает такую компенсацию адекватной, то страховая компания разделит ваше покрытие в $500,000.00 таким образом: 50 тыс дол пойдут на возмещение ущерба авто (10% от суммы покрытия) и $450,000.00 пойдут на возмещение лечения и морального убытка (90%). В каждой провинции принято свое разделение - табличка с данными по каждой провинции по вот этой ссылке.

В случае ответственности перед третьими лицами хотелось остановиться на нескольких законодательных принципах, которые часто используются в страховом бизнесе:
- Negligence (неосторожность) - согласно словарю Ожегова это “совершение преступного действия без умысла, без внимания к его возможным последствиям”. Как правило степень вашей вины в аварии определяется тем, насколько вы невнимательно/неосторожно отнеслись к управлению автомобилем (пропустили или не пропустили автомобиль, проехали на запрещенный знак). Суд может признать вас ответственным за происшествие, даже если оно было совершенно исключительно по неосторожности и без всякого злого умысла.
- Burden of proof (бремя доказывания) - в случае с исками, связанными с авариями, бремя доказывания всегда на истце (Plaintiff). То есть истцу предстоит доказать в суде, что неосторожные действия ответчика (Defendant) при управлении автомобилем ответчик привели к инциденту. И он истец в результате этого происшествия получил ущерб. Единственное исключение - происшествия с пешеходами. В случае с пешеходами бремя доказывания переходит к ответчику. Отсюда и принцип, что пешеход в Канаде всегда прав. Хотя в судах BC все больше можно найти решений, где пешеходов все-таки находят частично ответственными за происшествие (например есть решение, где фактор ответственности достиг 75%- Furness vs Guest).
- Absolute Liability (безусловная ответственность) - это принцип определяюший отношения между страховой компанией и Вами. Если вы управляли автомобилем в нетрезвом состоянии и в результате этого управления наступил страховой случай, то в страховом покрытии вам будет отказано. Однако, это несправедливо по отношению к тем, кто невинно пострадал в результате аварии. Поэтому, согласно принципе безусловной ответственности, страховая компания возместит убытки невинным лицам в пределах минимального провинциального лимита. После чего подаст в суд на вас на возмещение убытков.
- Subrogation (переход прав на взыскание ущерба с третьих лиц) - в случае, если ущерб возник по неосторожности 3й стороны, ваша страховая возместит вам убытки согласно страховому контракту. После завершения всех выплат, права на взыскание ущерба с виновником аварии переходят к вашей страховой компании. В результате чего страховая компания подает в суд на виновника аварии и возмещает свои убытки.

Продолжение следует...

Posted by Tanya 0 comments

Свое зрение я “посадила” в университете. На втором курсе, потому что именно на этом курсе нам пришлось читать большое количество книг, и я читала везде (в общественном транспорте) при любых условиях освещения. После чего на 3м курсе понадобились очки. После университета зрение чуть улучшилось, но близорукость осталась, и очки я все равно ношу. Я обожаю рассматривать и примеривать очки :-) Мои нынешние очки из мужской линии Jones New York. Консультант мне их посоветовал со словами who cares? И я не жалею, что последовала его совету. Потому что эти очки мне идеально подходят, служат верой и правдой более 3 лет. В списке мечт – обзавестись одной из оправ l.a.Eyeworks. Особенно хороши их пластиковые оправы…Я работаю над заметкой об очках, по стилю похожей на заметку о резиновых сапогах :-)

Ситуация с очками в Канаде следующая:

- Зайти в любой магазин “Оптика” и заказать очки после бесплатного осмотра тут же на месте нельзя. Нужен рецепт от окулиста (здесь он зовется optometrist). Часто у оптометриста можно купить очки, но выбор не так широк, как в онлайн магазинах. Поэтому здесь к ним ходят для рецепта, а не для покупки. Рецепт выписывается после визита к окулисту (Optometrist), который стоит около 70-80 долларов. Рецепт действителен 2 года и может использоваться сколько угодно раз.

- MSP (провинциальная страховка) покрывает визит к окулисту/офтальмологу в том случае, если визит необходим по медицинским показаниям (например, если визит вызван именно глазным заболеванием; или травмой; или заболеванием типа диабета, которое представляет серьезный риск для зрения). Регулярный визит к оптометристу для проверки зрения лицам в возрасте 18-65 лет провинциальный план не оплачивает.

- дополнительный страховой план (у большинства от работодателя или высшего учебного заведения) выделяет определенную сумму на оптометриста и очки/линзы. Мой план, например, по очкам дает определенный лимит на покупку очков/линз на 2 года (хочешь - сразу трать, хочешь – частями) и оплачивает регулярную проверку зрения раз в 2 года.

К оптометристу я сходила около года назад – визитом осталась довольна, он мне очень хорошо подобрал линзы, которые я до Канады никогда не носила. Если кто в Ванкувере ищет оптометриста, то рекомендую West End Optometry.

Контактные линзы я покупала на сайте Clearly Contacts, потому что дешево и удобно. Мне говорили, что еще дешевле линзы можно купить на американских сайтах. Но отправлять нужно на американский адрес, забирать тоже нужно будет как-то из штатов. Поэтому я пошла более простым, но и более дорогим путем, и заказывала линзы на канадском сайте. И вот во вторник я получаю их рассылку, в которой они сообщили об акции “5000 пар очков бесплатно для Ванкувера”. Об этой акции я читала и раньше. Я вообще-то скептически отношусь к бесплатным акциям, но тут решила попробовать (потому что мне поднадоели мои Jones). Немного предварительной работы и в 9:15 утра в пятницу, я заказала свои бесплатные очки на сайте Clearly Contacts! Они не 100% бесплатные, потому что за shipping & handling пришлось заплатить аж 12 долларов. Clearly Contacts будет проводить такую акцию для Калгари 22 января (купон CALGARY5K), Торонто – 14 января (купон TORONTO5K), Оттавы – 25 января (купон OTTAWA5K). Обещают и другие города включить в акцию, но даты пока неизвестны.

Точные условия акции (включая правила обмена) описаны здесь. Самое главное, вы можете получить бесплатную пару одних очков на семью, если до этого вы не участвовали в похожих акциях от Clearly Contacts.

Мои пять центов:

- заранее определитесь хотя бы с 3 вариантами оправ, которые вы хотели бы получить. Сделать это можно с помощью виртуального зеркала на сайте (Virtual Mirror). Я “примерила” на свои 2 разные фотографии около 500 пар и в итоге свела к списку из 5 пар. Я сравнивала размер своих текущих очков (очень хорошее видео здесь) с привлекательными вариантами, чтобы убедиться, что размерчик будет как раз.

- заранее убедитесь, что данная оправа может участвовать в акции (нет мелкого шрифта со словами "Coupons not applicable"). Две пары в моем списки не подходили к участию в акции (потому что обе были из дизайнерского ряда, Just Cavalli и Kam Dhillon)

- заранее создайте на сайте учетную запись с платежной информацией.

- заранее найдите свой действительный рецепт и проверьте, что вы знаете такой параметр как PD (pupil distance), что есть расстояние между зрачками. Можно измерить самостоятельно.

- акции как правило начинаются в 9 утра (Pacific Time), я зашла на сайт в 8:45 и уже в это время попала в виртуальную очередь. В 8:57 моя очередь подошла. Я зашла под своей учетной записью, нашла свою оправу №1 через общий поиск, оформила заказ, используя купон для Ванкувера? и…Voila! Получила подтверждение, что заказ принят. Теперь я с нетерпением жду свою новую пару Cosmopolitan Striking Sangria :-) Коллега в отделе зашла на сайт в 9:15 утра, просидела в виртуальной очереди до 9:45 и тоже получила свои бесплатные очки.

- если у вас что-то не получается на сайте, то не теряйте времени и звоните в службу поддержки 1-866-414-2326. Ваш заказ разместят по телефону.

УДАЧНЫХ ПОКУПОК!

Posted by Tanya 1 comments

До приезда в Канаду у меня не было опыта работы в страховании. О том, как мне удалось получить эту работу подробно написано здесь

Когда стало понятно, что в страховании я задержусь на некоторое время, то я начала искать информацию как бы мне получить знания в этой области (понятное дело, что "опыт - сын ошибок трудных" это самое лучшее. На тренинги наша компания тоже не скупится. Но российская закалка требовала какой-то порции теоретических знаний).
Общение на эту тему с теми, кто в страховании провел не один десяток лет сложилось в следующую картину:
- большинство коллег университетов не заканчивали. Они пришли в страховые компании почти случайно, неожиданно задержались на несколько лет и параллельно получили диплом профессионала страхового бизнеса (Chartered Insurance Professional). Получение диплома состоит из успешной сдачи 10 экзаменов, которые проводятся Институтом Страхования 3 раза в год по всей стране.
- наиболее применительная степень, которую можно получить в университете, это степень бакалавра по специальности Risk Management. Занимает около 4 лет в основных универах Канады. Это тоже вариант, особенно если есть амбиции дорасти до менеджера.
- буквально пару лет назад BCIT стал предлагать двухгодичную дипломную программу General Insurance and Risk Management, которая направлена на страховой бизнес. В принципе, мне данный вариант кажется наиболее оптимальным - два года вполне себе достаточный период для получения образования. Интересный момент - студенты этой программы в BCIT тоже сдают экзамены CIP при Институте Страхования (правда им рекомендуется сдать около 5 экзаменов за время обучения в BCIT). Подробно о программе можно почитать здесь.

Так как у меня работа уже была, то необходимость обучения full-time отпала. А вот вариант с CIP показался очень даже привлекательным.

У нас в России designation как эквивалент знаний до недавнего времени был не очень распространен, потому что мы привыкли к широкой области высшего образования и дальнейшего получения опыта работы в более узкой области. В Канаде и прочем западном мире designations/сертификаты распространены и часто являются эквивалентом подтверждения знаний и стандартов в той или иной области (например финансисты получают часто CA, CGA, CMA. Кадровики получают CHRP).

В страховом бизнесе в Канаде есть 3 степени различных курсов/сертификатов/дипломов:
- GIE ( General Insurance Essentials). Для получения этого сертификата необходимо сдать 2 экзамена и будет вам такая бумажка. Я свое обучение начала именно с этих экзаменов. Я не была уверена, что хочу остаться в страховом бизнесе. Но в тоже время мне хотелось понять основные принципы и набраться профессиональной лексики. Насколько я припоминаю, то оба экзамена обошлись порядка в 800 дол. Курс в принципе "понемногу обо всем". Страховые контракты в деталях не изучаются. Изучается скорее история страхового бизнеса, автострахование, страхование недвижимости. Дается небольшое количество материала по законодательным принципам, работающим в common law провинциях и Civil Code of Quebec.
Эти экзамены состоят только из вопросов множественного выбора. Ответил правильно на 60% вопросов - зачет!

- CIP (Chartered Insurance Professional). Эта программа зовется designation и состоит из 10 курсов. Каждый курс (включая экзамен) стоит около $600 - 650 дол. Если у вас есть сертификат GIE, то вам перезачтут один экзамен из обязательной части (Principles of Insurance).
10 кусрво разбиты на три части:
- обязательные/mandatory (5 экзаменов По курсам "Principles and Practice of Insurance", "Auto Insurance - part I", "Insurance on Property", "Insurance Against Liability - part I", "Business of Insurance")
- специализация/applied professional (3 экзамена либо в области Underwriting, либо Claims, либо Broker and Agent Professional Series)
- "по выбору"/electives (2 экзамена в области того, что вас интересует. Например, Surety or Business Interruption или Auto Insurance part II).
Институт рекомендует сначала сдать обязательные и потом остальные. Плюс "Business of Insurance" должен быть либо девятым, либо десятым. Но это исключительно рекомендация. Никто вам не запретит сдать сначала специализацию и потом все остальные (единственный запрет распространяется на Business of Insurance). В принципе рекомендация очень даже логична. К материалу из основного курса часто обращаются в курсах по специализации.

Для сдачи экзаменов нужно оформить членствов Институте Страхования на сайте (стоит $65 дол/год) и оплатить заявку на экзамен в указанный период. Экзамены проводятся в апреле, июле и декабре одновременно по всей Канаде. Существуют определенные сроки подачи заявки на экзамен - их лучше всего проверять непосредственно на сайте.

Институт предлагает различные формы подготовки к экзаменам:
- удаленная (correspondence). Книжку вам пришлют по почте, дадут доступ к elearning, где будет форум, на котором можно задать вопрос.
- онлайн - книжка получается по почте. Раз в неделю в указанное время вы заходите в онлайн класс и изучаете материал в удаленном доступе с ребятами из всей Канады и инструктором.
- fast track - за 1.5 месяца до экзамена вы проводите 4 полных дня с инструктором классе, изучая материал. Занятия обычно с 9 до 16 часов.
- вечерняя (evening). Раз в неделю вы посещаете занятия в классе с инструктором.

За какой-либо курс вы можете максимум набрать 300 баллов. Оценки в форме букв (например, B означает, что вы успешно прошли 75-79% из этого курса).
Градация у оценок следующая:
H = 80-100% of the available marks
B = 75-79% of the available marks
C = 65-74% of the available marks
D = 60-64% of the available marks
X = 55-59% of the available marks
Y = 40-54% of the available marks
Z = less than 40% of the available marks
A = absent
Посещая вечерние курсы, fast track или online вы можете набрать максимум 100 баллов, которые добавят к баллам, полученным на экзамене (максимальное количество баллов на экзамене - 200 баллов).

У каждой формы есть свои преимущества и недостатки. Я уже сдала 4 экзамена и готовилась, используя каждый из вышеперечисленных методов. Возможность заработать баллы до экзамена - самое ценное. Мне больше всего по душе - fast track. Я люблю изучать материал интенсивно и за короткий срок до экзамена. Некоторым ребятам такой темп кажется чересчур насыщенным, плюс на него "убивается" четыре субботы. Поэтому они предпочитают онлайн или вечерние курсы. Плюс fast track иногда бывает по пятницам, что совсем неудобно.

Роль инструктора выполняют коллеги из страхового бизнеса с диплом CIP/FCIP, которые выказали желание внести вклад в образование масс и прошли спец курс, организованный институтом. Некоторые инструкторы - блеск. Они разбираются в материале, хорошо и интересно проводят занятия. Некоторые - средненько. Ждать, что инструктор вас научит "как сдать экзамен" не стоит. Инструктор вас научит как формулировать ответ, что нужно как минимум указать в ответе, чтобы получить нужное количество очков. Инструктор не знает вопросов, которые будут на экзамене, поэтому будет рассматривать весь материал в книжке.

Экзамены на CIP состоит из вопросов множественного выбора (2 балла за вопрос) плюс вопросов, за которые можно получить от 5 до 20 баллов ( в экзамене по курсу Insurance Against Liability есть вопрос на 40 баллов). На такие вопросы уже надо писать ответы в виде коротких или более развернутых эссе. Множественный выбор бывает непростой - два ответа явно не подходят, а вот еще два оставшихся оба подходят :-)

Пока самым трудным мне показался курс Insurance on Property - там нужно было зубрить формы контрактов (policy wordings), рекомендуемых к использованию Insurance Bureau of Canada. Это чистой воды бесполезное дело. Работая в определенной компании вы используете контракт (policy wordings), который принят в вашей компании. И если вы в него не заглядываете, полагаясь на память, то вы встаете на шаткий путь. Потому, что степень покрытия в том или ином случае описана только в контракте между страховой компанией и застрахованным лицом. Так что формы я к экзамену зазубрила и после экзамена их благополучно забыла. Возможно, этот курс показался мне трудным из-за количества лексики, которой я не знала. Тем не менее этот экзамен я сдала с первого раза. Наша менеджер мне поведала, что 50% нашего отдела пересдавали его 2-3 раза. Дальше легче - уже знакома лексика, знакомы основные законодательные принципы. Сравнивая это обучение в Канаде с обучением на ин.язе в России - думаю, что по сложности примерно одинаково.

Сколько времени занимает получение CIP? Все зависит от способностей - знаю людей, которые за 2 года получили диплом. Знаю индивидов, которые растянули удовольствие на 7 лет. В Канаде никто никуда не торопится, поэтому процесс можно растянуть на удобное для вас количество лет. Результатом данных усилий будет сертификат, который вручают во время торжественной церемонии раз в год в каждом городе. Институт Страхования Британской Колумбии устраивает такую церемонию в ноябре каждого года в Ванкувере и Виктории.

И напоследок...Большинство страховых компаний в Канаде (крупных по крайней мере) очень поощряют эту учебу. Поощрение состоит из того, что они возмещают стоимость каждого курса, при условии успешной сдачи экзамена. Моя компания также возмещает ежегодные взносы И по получении диплома многие компании выдают небольшой бонус. Пустячок, а приятно.

Если после получения CIP у вас есть желание еще поучиться, то институт страхования предлагает диплом FCIP (Fellow Chartered Insurance Professional). Это неофициальный эквивалент MBA в страховом бизнесе, который как правило получают менеджеры и управленцы. Состоит из 6 экзаменов (эти уже в районе $1100 дол) и большого проекта. Одно из требований данной программы - наличие степени бакалавра. Больше я про эту программу не знаю. Если надумаю получать, то поделюсь впечатлениями.

Posted by Tanya 3 comments

Пока свежо в памяти после сегодняшнего экзамена по автострахованию - немного об автостраховании в Канаде...

Изучая эту область страхования, мне впервые за все время пребывания в Канаде показалось, что я не в Канаде. Потому что данная область страхования не только сильно отличается между провинциями (и не только между “провинциями” и провинцией Квебек, как обычно). Но отличаются и законодательные принципы, определяющие автострахование. Что ситуацию не просветляет совсем. Мне довелось очень мало работать со страховыми случаями, связанными с авто. Потому что в Британской Колумбии обязательное страхование авто регулируется провинциальной non-profit Crown Corporation aka Insurance Corporation of British Columbia (далее будет использоваться слово ICBC). Поэтому частным страховым компаниям этот сектор не очень интересен. Чуть подробнее об этом будет далее.

Первое, обязательно ли нужно покупать автостраховку в Канаде?
Да, в каждой провинции обязательно нужно страховать ответственность перед третьими лицами, возникающую в результате управления автомобилем (Third Party Liability – aka TPL) . Во всех провинциях. Откуда у этого требования растут ноги? От того, автомобиль несет в себе в первую очередь риск, связанный с его управлением. Результатом плачевного управления авто бывают серьезные травмы и причинение ущерба собственности другого человека. Возместить ущерб можно из своего кармана (собственно, так мы и делали в России до пришествия ОСАГО), а можно перенести ответственность с помощью страховки ответственности перед третьими лицами (ответственность, которая возникает из управления автомобилем! Не путать с общей гражданской ответственностью перед третьими лицами.). Канадские суды видели и слышали много историй о том, как водители признают ответственность за авто инцидент, но не могут возместить ущерб невинной стороне по причине отсутствия финансов. Поэтому в какой-то момент в каждой провинции было принято решение сделать автострахование обязательным для владельцев и водителей авто. Таким образом, каждый пострадавший в результате инцидента, связанного с авто, имеет доступ к финансовым средствам страховых компаний (даже в случае нарушений условий полиса – об этом будет подробно рассказано в части об абсолютной ответственности).

Accident Benefits (пособие в связи с несчастным случаем) является обязательной частью автострахования, установленной государством, везде кроме Newfounland and Labrador.

А вот страхование риска причинения какого-либо физического ущерба вашему авто – дело сугубо добровольное.


Как узнают/проверят есть ли у меня страховка?
Во-первых, в некоторых провинциях вы не получите номера на автомобиль, пока не оформите страховку (например в провинции BC, Manitoba or Saskatchewan). Процесс четко взаимосвязан и контролируется. Во-вторых, если вас остановит полиция (маловероятно, но возможно) и попросит предъявить розовую карточку (pink card), а у вас данного документа нет, то вас попросят из авто и отправят за ваш счет домой на такси. Автомобиль эвакуируют. Опять же - за вас счет. Плюс штраф за управление автомобилем без pink card (во многих провинциях это нарушение закона обозначенного в Motor Vehicle Act/Regulation). Услуги в Канаде (такси, эвакуаторы) стоят немало, есть шанс попасть на круглую сумму и проблемы в будущем (особенно актуально, если вы – виновник аварии и при разборе полета выясняется, что вы управляли авто без страховки TPL).

Что такое pink card?
Это народное название документа, который официально в Северной Америке называется Motor Vehicle Liability Insurance Card. Собственно это документ, подтверждающий наличие страховки ответственности перед третьими лицами, возникающими в результате управления автомобилем (государству все равно насколько разбит ваш собственный автомобиль, но совсем не все равно, что вы не можете заплатить за лечение сбитого вами пешехода). Карточка содержит следующую информацию:
- имя и адрес Застрахованного Лица
- название и адрес Страховой Компании
- название брокера или брокерского агентства
- описание Застрахованного автомобиля
- номер страхового полиса (или license number в провинциях, где обязательное автострахование осуществляется государственными корпорациями)
- срок действия
Этот документ также содержит информацию о том, что делать при наступлении страхового случая.

И как же можно приобрести автостраховку?
Вот эта часть весьма интересная.

  • В трех провинциях Канады обязательная часть автострахования осуществляется государственными корпорациями (British Columbia - продукт продается под брендом Autoplan, Saskatchewan - без бренда, Manitoba - продукт продается под брендом Autopac). В этих провинциях обязательная минимальная часть приобретается у государственной корпорации (Insurance Corporation of British Columbia, Manitoba Public Insurance, Saskatchewan Government Insurance)
  • В провинции Quebec присутствует комбинация государственного и частного участия в части обязательного страхования (корпорация SAAQ - Société de l'assurance automobile du Québec) страхует риски и занимается ущербом, связанными с травмами, наступившими в результате инцидента. Частный сектор в лице GAA (Groupement des assureurs automobiles) отвечает за страхование рисков, связанными с нанесением ущерба собственности, возникшего в результате авто инцидента. Например, сценарий, когда вы не справляетесь с управлением и въезжаете в гараж Джо Доу. В результате у вас травмы, у пассажира травмы. Гараж Джо Доу надо отстраивать. Все это покрывается обязательной страховкой, в которой SAAQ занимается травмами, GAA - ущербом, связанным с гаражом.
  • В остальных провинциях Канады автострахованием занимается частный сектор. Деятельность этого сектора волнует всех и вся. Поэтому, например, для того, чтобы повысить ставки частные страховые должны получить одобрение провинциального наблюдательного совета. В конце года страховые компании предоставляют информацию о доходе. Если страхования компания заработала больше, чем10% прибыли на автостраховании, то комиссия может потребовать снижения премиальных. В Онтарио (как самом крупном секторе автострахования Канады) конкуренция на рынке между компаниями большая, что хорошо для потребителя. Но высокий уровень риска (плотно населенное Торонто заставляет их мудрить с системой расчета премиальных).

В двух словах продажа автостраховок в Канаде устроена следующим образом.
Если это происходит в провинции с государственной корпорация, то обязательная минимальная часть покупается у государственной корпорации через брокера (SGI продает онлайн напрямую, остальные – по старинке через брокеров. Но рынок диктует условия, и, рано или поздно, остальные тоже введут онлайн продажи). Дополнительную часть можно купить либо у государственной корпорации через того же брокера, либо у частной страховой компании. Хозяин - барин и конечно удобно все купить в одном месте. Но иногда стоит изучить все предложения на рынке ;-)

Если вы например в AB, NS, ON, то можно обязательный провинциальный минимум купить у компании Б, а можно у компании С. Можно и comprehesive купить, можно collision. Продукт позиционируется совершенно в ином ключе, чем в BC, MB, SK, QC.

И если вы в Квебеке, то обязательную провинциальную часть нужно будет купить у SAAQ (без вариантов), а вот часть GAA продают около 100 компаний, что дает некоторую свободу выбора.

О том, что лучше (государственное или частное) спорят в Канаде не один десяток лет. И сравнивать системы – дело неблагодарное. Потому что сравнивать апельсины и яблоки можно, но будет ли носить данный анализ практический смысл – вопрос. Если вам принципиально не нравится та или иная система, но всегда можно переехать в другую провинцию J Или постараться убедить себя в преимуществах системы, существующей в провинции. Как житель BC и представитель индустрии, я склоняюсь к мысли, что квебекская модель мне импонирует ближе всего (несмотря на определенные недостатки). Потому что это уникальная модель, которая сочетает государственный и частный интерес, давая определенный выбор потребителю хотя бы в одной части обязательного пакета. Однако, на вкус и цвет карандашей множество и многие квебекцы не разделили бы мою точку зрения…

Продолжение следует...

Posted by Tanya 1 comments


О каком Борисе она собралась говорить?! О том, который в 2003 году был описан в журнале Fortune и относится к разряду преступлений известных в Канаде и США как insurance fraud…В русском языке - просто «мошенничество».

В Канаде fraud считается преступлением и может преследоваться в рамках уголовного права по статье 380 Уголовного Кодекса Канады. Кодекс fraud определяет так:

"Every one who, by deceit, falsehood or other fraudulent means, whether or not it is a false pretence within the meaning of this Act, defrauds the public or any person, whether ascertained or not, of any property, money or valuable security or any service ... (or) ... with intent to defraud, affects the public market price of stocks, shares, merchandise or anything that is offered for sale to the public."

«Каждый человек кто в рамках данного Акта, обманом, ложью, или другим обманным путем (независимо от того, было ли создание заведомо неправильного представления о факте с намерением обмануть или нет), вводит в заблуждение общество или любого представителя общества, по поводу имущества, денег или ценных бумаг, или иных услуг … (или)… влияет на стоимость ценных бумаг, представленных на публичном рынке, акций, товаров или иных предметов к продаже, с целью создания ложного впечатления»


В западном мире мошенничество имеет много лиц, я в основном сталкиваюсь с мошенничеством в страховании (профессия обязывает). За год работы аджастером в страховой компании, я не перестаю удивляться тому, как часто люди пытаются мошенничать со страховыми компаниями. В принципе, мне достаточно понятна психология и мотивация таких поступков:
А: людям жалко платить deductible, потому что это свое и нажитое непосильным трудом
Б: страховая компания большая, богатая и не обеднеет.

Несколько примеров мошенничества в страховании:

1) завышение стоимости убытка – наиболее популярный прием, часто встречается при убытках, связанных с кражами имущества или пожарах. Самый яркий пример - эпизод из фильма «Иван Васильевич меняет профессию», когда Шпак перечисляет украденное «Магнитофон импортный, пиджак замшевый...портсигар, золотой, отечественный... ничего же нет. Вот список украденных вещей, украли: два магнитофона, две кинокамеры, два портсигара, пожалуйста. Три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных, куртка замшевая... три куртки».
Об этом знают все участники процесса. Поэтому по контракту страхования, при краже застрахованный обязан уведомить соответствующие органы (RCMP). Далее Застрахованный сообщает номер файла страховой компании плюс страховая компания берет у Застрахованного письменное разрешение общаться с RCMP по этому случаю (страховую компанию к этому обязывает Privacy Act). Неленивый аджастер (вроде меня) всегда общается с RCMP и либо запрашивает письменную копию отчета RCMP, либо узнает по телефону все подробности. На основании этой информации очень часто становится понятно, а было ли украдено три магнитофона или один.

2) двойные оплаты – как правило, встречаются в мед страховке. Расширенные страховки возмещают некоторые услуги, например услуги хиропрактиков. Причем страховка, как правило, возмещает услуги не только для основного Застрахованного, но и для жены и детей. Часто в семье бывают две такие расширенные страховки. Что делают некоторые товарищи? Идут к хиропрактику, платят за услугу, получают инвойс и подтверждение об оплате. Далее через неделю приходят к нему снова, сокрушаются по поводу потери документа и получают копию. И далее каждый из них подает один и тот же инвойс по своей страховке. Таким образом, семейка получает от страховых компаний двойную оплату за одну и ту же процедуру.

3) возмещение «интересных» расходов по мед страховке – в реальности мед расходами являются косметические процедуры. Это уже более организованный вид мошенничества. Пока по ним не было исков. Однако это не означает, что страховые компании махнули рукой и решили не заморачиваться по этому поводу. Страховые компании ждут, когда сумма убытков достигнет определенного счетчика, потому что тогда они могут ущербы собрать в один файл, потратить большую сумму денег на расследование и принести дело в суд.

Меня часто спрашивают, что я думаю по поводу подачи документов «якобы от массажиста», которые на самом деле являются процедурами ботокса или пилинга. Или покупки обуви, под видом специальной медицинской обуви. Возможно, это и сойдет с рук, как мелкая шалость. А возможно и наступит момент, когда страховые устроят «показательный» процесс (такое практикуется каждые 5-7 лет для создания прецедента в праве). И каждый человек, принимавший в этом участии, может оказаться в ситуации, когда придется вернуть обратно не только стоимость обувки, возмещенной по страховке, но и расходы страховой по расследованию и прочие судебные издержки. Шансы я бы оценила как 50-50. Если вам лично хочется рискнуть и проверить удачу, выбор ваш! Главное на всякий случай отложить энную сумму денег на savings account!

4) фальсификация страхового случая. Это может быть ситуация, когда застрахованный рапортует об угоне авто (на самом деле отогнав его куда-нибудь заранее). Или вместо авто может быть небольшая яхта стоимостью около 100 тыс долларов. Люди палятся на нетерпении. Их не хватает на то, чтобы выждать столько времени, сколько расследуется случай (а расследоваться он может до одного года). И в итоге они либо сами едут посмотреть на объект, либо начинают суетиться и организовывать помощников. Об этом страховым становится известно. И файл закрывается в процессе обсуждения «новых деталей» в расследовании. Если Застрахованный деньги все-таки получил, и страховая компания узнает, что он «купил» новую яхту с такими же серийными номерами, то тут уже дело идет к юристам. Люди думают, что получив компенсацию от компании А, можно пойти к компании Б и застраховать данное имущество, как только что приобретенное. Только они забывают, что страховые компании обмениваются информацией о «таинственно исчезнувшем имуществе»…В лучшем случае, страховая компания А с вас вернет выплаченные деньги плюс судебные издержки. В худшем случае, дополнительно к этому Crown последует с иском по нанесению убытков. Неприятно то, что при criminal record search ваше имя будет появляться в court search с пометкой “mischief chargers”.

5) инсценированные аварии – тут и обе стороны могут участвовать, но чаще всего это организованная группа людей, которая инсценирует аварии и вынуждает другую сторону платить ущерб. Чаще всего «пострадавшая сторона» предлагает решить вопрос на месте без участия страховых компаний (мотивируя тем, что обеим сторонам выгодно не информировать страховую компанию,чтобы избежать повышения страховых взносов в будущем). Интересно, что часто в качестве пострадавшей стороны часто иногда выступает машина тех. помощи. Забавно то, что привлечении страховой компании, пострадавший часто исчезает в процессе урегулирования претензии. Список советов «Как не стать жертвой инсценированных аварий от IBC»

Наиболее известный в страховании fraud такого рода был несколько лет назад в США и известен как B.O.R.I.S - the Big Organized Russian Insurance Scam). По этому поводу в Fortune была интересная статья – полная версия все еще доступна онлайн здесь

Все бы ничего, но страховые компании ежегодно признают, что около 1 млрд в год тратится на расследование случаев, описанных выше.Это отражается на регулярном повышении страховых взносов, которые платим все мы (да, я тоже плачу страховые сборы). Меня как аджастера, люди, пытающиеся уловками, получить больше денег, чем полученный ущерб, огорчают. На них тратится мое время, которое я могла бы потратить на честного человека. Но, к сожалению, ничего с этим поделать нельзя – человеческая натура неизменна.

Зато я не испытываю иллюзий по поводу того, что все канадцы – белые и пушистые, а русские – редкие проходимцы. Канадское общество, безусловно, более законопослушное, чем российское. Это вызвано тем, что в России людям приходится много думать над тем, как законы обойти. Потому что законов бесконечное множество, а блюстителей закона еще больше. В Канаде соблюдение законов предполагает минимальное количество проблем. Что не означает, что общество 100% соблюдает закон. Чем дальше в лес, тем больше я понимаю, что в любой национальности тебе попадется не один десяток прекрасных личностей. И точно также в любой национальности тебе периодически попадается редкий son of bitch.
P.S автор не несет ответственности за последствия, вызванные попытками повторить описанные выше сценарии

Posted by Tanya 6 comments

Продолжаю серию заметок о страховании в Канаде – в этой части будем рассматривать страховой полис как контракт (policy). Мои заметки о страховании будут основаны на законодательстве, работающем в Британской Колумбии. О том, как оно работает в других провинциях, особенно Квебек, комментировать сложно. Потому что некоторые аспекты (например, авто страхование) очень даже существенно отличаются.

Итак, страховой полис – это прежде всего контракт между вами и страховой компанией.

Законы в Канаде, регулирующие контракты по страхованию имущества и собственности:
- Insurance Acts of the common law provinces & territories (страховые акты общего законодательства провинций и территорий)
- parts of Book 5 of the Civil Code of Quebec (статьи из части 5 Актов Гражданского Кодекса Квебека)

Прежде всего закон определяет контракт как:
- соглашение
- выражающее намерение дееспособных сторон
- совершить/не совершить определенные действия на определенных условиях, не выходящих за рамки закона.

Законодательство же и определяет, что должен содержать страховой контракт. Набор обязанностей сторон называется statutory conditions. Их я перечислю ниже и кратко опишу нюансы. Важно помнить следующее:
1) в случае спора по поводу содержания контракта (пример: я Джон Смит читая это предложение, понимаю его несколько иначе, чем страховая компания АВСД), суды чаще всего принимают сторону потребителя. Как бы несправедливо это иногда не было по отношению к страховой компании, суд смотрит на эту ситуацию так: текст страхового контракта составлялся страховой компанией (Insurer), а не застрахованным (Insured). Соответственно у страховой компании были все возможности выразить условия предельно ясно, но она эту возможность не использовала и создала ошибочное впечатление у г-на Смита по поводу условий контракта. Однако, г-н Смит в этом не виноват, поэтому страховой случай должен быть решен положительно для г-на Смита.
2) страховая компания может, например, изменить какое-то условие из законодательства в контракте. Однако это не означает, что оно теряет определение, данное страховым актом. Условие, предписанное законом, всегда «переписывает» условие, включенное в контракт и отличающееся от законного.

Условия, предписанные законом в common law provinces:
-> Misrepresentation (Искажение фактов)
Относится к письменной анкете, которую застрахованные заполняют для получения страхового полиса. Условие собственно о том, что если вы намеренно (ключевое слово) умолчали или исказили какой-либо материальный факт при обращении за полисом, то страховая компания вправе аннулировать контракт. Например, вы покупаете страховку на дом. При заполнении анкеты указываете, что дома, кроме вашей семьи никто не проживает. Этот факт относит дом к определенному риску и вы получаете страховку по той цене риска. На самом деле в доме есть бейсмент, в котором живет еще одна семья (это относит дом к более высокой степени риска).

-> Property of Others (имущество, не принадлежащее застрахованному)
Это условие о том, что страховщик отвечает только за собственность, принадлежащую только застрахованному. Если при страховом случае ущерб причинен собственности другого лица (например вы взяли у знакомых дорогую игровую приставку на выходной, приставка сгорела в пожаре), то возмещение возможно только в случае, если страховщик дополнительно включил в контракт возмещение ущерба собственности других лиц. Перед законом без дополнительного условия, обязанности страховой ограничены только тем, что принадлежит застрахованному.

-> Change of Interest ( изменение интереса)
Передать страховку другому лицу невозможно (то есть продать дом со своей страховкой не удастся. Покупателю нужно будет оформлять новую страховку). По закону вы должны уведомить страховую незамедлительно о смене интереса (например продаже собственности или имущества). Иначе страховка становится недействительной. Однако законодательство предусматривает несколько вариантов событий, когда страховка не теряет силы при смене интереса. Варианты следующие:
- банкротство
- смерть застрахованного лица, указанного в контракте
- наследство (как правило, в случае смерти или недееспособности)
- операции, связанные с законом (например, конфискация имущества)

-> Material Change (материальное изменение риска)
Обязывает застрахованного незамедлительно информировать страховую компанию об изменении материального риска. Опять же пример с домом и бейсментом. Допустим, вы застраховали дом с 01.02.10 по 01.02.11. И вот с 01.05.2010 вы решили бейсмент сдавать – нужно проинформировать брокера и докупить страховку. В случае, если этого не будет сделано, а пожар, например, будет вызван тенантами в бейсменте, то страховая откажется возмещать ущерб и маловероятно, что суд примет решение в пользу застрахованного.

-> Termination ( прекращение контракта)
Описывает обязанности сторон по прекращению контракта. Застрахованному достаточно любым способом уведомить страховую компанию. Страховая компания должна уведомление доставить либо заказной почтой за 15 дней до расторжения контракта, либо курьером за 5 дней до расторжения контракта. В любом случае, контракт расторгается, страховая компания имеет право на так называемые минимальные страховые сборы (short-term premium). Остальное возвращается пропорционально.

-> Requirements after Loss (действия при наступлении страхового случая)
Описывает ожидаемые законом действия от Застрахованного лица при наступлении страхового случая:
- письменное уведомление (обычно Застрахованный устно сообщает брокеру о страховом случае, а брокер письменно информирует страховую компанию)
- описание деталей инцидента
- информация о других страховках
- информация об имуществе и собственности
- детали об изменении материального интереса
- по требованию: описание, где пострадавшая собственность находилась в момент наступления инцидента
- по требованию: список собственности, не пострадавшей при страховом случае (сейчас его по-моему никто не требует, но нужно быть морально готовым)

-> Fraud (фальсификация)
Условие разрешает отказать в компенсации ущерба, если страховая компания докажет факт фальсификации. Например, будет доказано, что Застрахованный поджег дом, чтобы получить страховку и построить новый дом. По закону фальсификация тут преследуется, поэтому к отказу от страховой, будет государственное обвинение (называется в Канаде Crown) и mischief charges.

-> Who May Give Notice and Proof (кто может дать уведомление и подтверждение факта о страховом случае)
• Застрахованный
• Брокер (если например, застрахованному срочно нужно уехать)
• Если застрахованный отказывается это делать, то любое лицо, имеющее интерес в собственности по контракту (например банк, если дом куплен в кредит)

-> Salvage (спасение имущества)
Обязывает застрахованного предпринять все шаги по спасению не пострадавшего при инциденте имущества. Например, уйти из дома, когда из трубы на кухне хлещет вода, не вытащив мебель из спальни. Это же правило обязывает страховую компанию пропорционально возместить расходы по спасению имущества (пропорционально относительно пострадавшего). Многие компании возмещают расходы полностью, чтобы не морочить голову себе и застрахованным с калькуляциями.

-> Entry, Control, Abandonment (право на доступ, контроль и отказ)
Области ответственности после страхового случая:
А) страховая компания имеет право получить доступ к месту происшествия для подтверждения факта ущерба.
B) страховая компания не имеет право взять под контроль над имуществом/собственностью. Эти права всегда остаются за застрахованным. Обычно это означает, что вы не можете сказать страховой, вот вам моя крыша от дома, ремонтируйте. Нет, владельцем крыши все время являетесь вы и работы по ее ремонту должны авторизовать только вы.
C) Застрахованный не имеет право отказаться от имущества и отвечает за его контроль. То есть уйти из полусгоревшего дома, не заперев его, можно. Но и получить деньги за украденное имущество будет нельзя.

-> Appraisal (право на независимую оценку)
Если стороны не могут придти к соглашение по оценке ущерба, то они имеют право назначить арбитра. Точные правила обозначены в страховом акте каждой провинции. Как правило в Британской Колумбии, каждая из сторон назначит своего оценщика, изложив точки несогласия. Оба оценщика рассмотрят ситуация и либо придут к одному мнению. Либо пойдут каждый со своими выводами к арбитру (зовется umpire). И тот уже окончательно разрешит спор. Если арбитр не сможет принять решения (случается крайне редко), то решение за судьей.

-> When Loss Payable (выплата убытка)
Обязывает страховые компании компенсировать убытки в течении 60 дней с момента получения страховой компаний документа «proof of loss» (содержит описание страхового случая, список пострадавшего имущества и стоимость убытка).
Документ «proof of loss» предоставляется страховой компанией незамедлительно по требованию застрахованного, либо в течении 45 дней с момента наступления страхового случая.

-> Replacement (метод возмещения убытка)
Страховая компания имеет право выбрать метод компенсации убытка: замена, ремонт или перестройка. В течении 30 дней с момента уведомления о страховом случае компания должна сообщить застрахованному о выбранной форме компенсации. Если выбран метод перестройки, ремонта или замены, то работы должны начаться не позднее, чем 45 дней с момента уведомления о страховом случае.

-> Action (право на иск)
Застрахованный вправе подать на страховую компанию в суд в течении 1 года после наступления страхового случая (Manitoba and Yukon – 2 года).

-> Notice (уведомление)
Разъясняет методы доставки уведомлений. Как правило: заказная или курьерская служба при коммуникации со стороны страховой. Обязывает застрахованного информировать страховую компанию о смене адреса.


Данные правила в policy не перечислены, но по умолчанию действуют. О них нужно помнить при обращении за страховкой или общаясь со страховой компанией.

По поводу идеи подавать в суд и нанимать адвокатов при общении со страховыми компаниями в Канаде (про подобную практику в штатах - отдельная тема). Услуги адвокатов и юристов в Канаде начинаются от 90 долларов в час (самая высокая ставка, которую я видела 340 дол/час). Прежде, чем кидаться в такие крайности при разногласиях рекомендую проделать два шага, которые возможно сэкономят вам время и деньги.
Шаг 1: поговорите с супервайзером и менеджером. Страховая индустрия очень четко ориентирована на клиента, особенно, если клиент исправно платил взносы лет десять. Часто супервайзер или менеджер может сделать то, что по инструкции простой работник делать не может.
Шаг 2: особенно актуально, если вы не согласны с denial letter, полученным от страховой. Попробуйте обратиться вот сюда www.ombudsman.bc.ca (для каждой провинции действует отдельно). Омбудсмен - уполномоченный по административным вопросам и назначается правительством для рассмотрения жалоб от частных граждан. Они рассматривают все медленно, но рассматривают.

продолжение следует...

Posted by Tanya 3 comments

Страхование...Еще год назад эту область я бы даже, наверное, не назвала в качестве возможной для поиска работы и построения карьеры. В России со страховым бизнесом сталкиваться приходилось в очень редких случаях. В Канаде обстоятельства сложились так, что основная работа нашлась именно в этой области бизнеса и пока что это моя самая любимая работа, несмотря на то, что иногда мой рабочий день приходится на субботу, иногда на воскресенье, а иногда и растягивается на десять часов вместо семи. Меня уже давно просили написать именно про страхование в Канаде - из-за загруженности это не удалось сделать в 2009 году. Загруженность в 2010 году не уменьшилась, но полученный буквально пару недель назад сертификат Института Страхования по программе GIE (General Insurance Essensials) дает моральное право рассуждать тут на тему "страхование в Канаде".

Канада - страна стабильная. Стабильность жизнедеятельности поддерживают страховые компании, как бы смело это не звучало. Страхуется и перестраховывается все: дома, предприятия, ответственность перед 3ми лицами, ошибки в работе, все возможные средства передвижения, жизнь...Список можно продолжать очень долго. Страховые компании перестраховывают определенные страховые риски (это называется reinsurance) , а деятельность страховых компаний страхует государство. То есть в случае банкротства страховой компании, есть план, одобренный государством, что должно быть продано и кто обеспечит покрытие убытков застрахованных.

С точки зрения обывателя меня до сих пор продолжает поражать, как отличается жизнь в Канаде и России. Простой пример: 9-этажный дом в Москве и Ванкувере. Вы живете на 7 этаже. И тут с 8 этажа полилась вода. В России данная проблема становится нашей личной проблемой - хорошо, если застрахована квартира. Но приходится самому нанимать строительную бригаду, самому все контролировать. Стоимость ремонта компенсируют, после того как все отремонтируете (либо страховая, либо через суд с соседом). В Ванкувере сразу же в действие вступят 3 страховки: ваша личная страховка на жилье (либо страховка тенанта, либо владельца - в зависимости от того, снимаете ли вы жилье или владеете им), страховка того человека, что устроил потоп и страховка здания. Наступивший случай зарегистрируют в 3 компаниях, с каждым застрахованным будет работать claims adjuster и вся ситуация в целом будет каждой компаний рассматриваться, как отдельный страховой случай. Ваш аджастер предложит вам строительные компании и будет их котролировать. Этот аджастер потом будет судиться с соседом, который вас затопил - вы его и не услышите.

Действующие лица и термины, которые я часто буду употреблять:
- policy /страховка - контракт между определенным лицом и страховой компанией четко оговаривающий какие риски и на каких условиях принимает на себя страховая компания);
- Insured/застрахованный - лицо, имеющее действующий контракт со страховой компанией;
- deductible (дедактибл) /не застрахованная сумма убытка. Я предпочитаю ее называть "ваша часть убытка при любых обстоятельствах";
- broker/брокер - посредник между страховой компанией и застрахованным, продающий страховку. Страховые компании не продают полисы напрямую - они это делают через брокеров (или через синдикат агентов, но это более серьезные случаи). Для того, чтобы купить страховку нужно найти брокера (любое агентство), объяснить, что вы хотите застраховать и все...Хороший брокер - на вес золота. Он должен понимать, что он продает (продаст например не ту страховку, а при наступлении случая поздно кулаками размахивать). Он должен быть настойчивым в общении с отделом по работе со страховыми случаями - именно хорошие брокеры звонят мне и спрашивают о статусе каждого файла. Именно они знают о новых предложениях и иногда могут сэкономить вам энную сумму денег, предложив перейти на другой план. Именно они вовремя напоминают вам, что подошло время обновить страховку. Именно им вы позвоните, когда что-то произойдет..К сожалению, хороших брокеров очень мало. В большей массе я наблюдаю кучу людей, которые не совсем хорошо понимают, что они продают, кому и зачем. Однако хорошие брокеры - это суперзвезды, которыми я не перестаю восхищаться, потому что быть барьером между страховой и застрахованными требует массы качеств и умений.
- coverage/покрытие- сумма, которую страховая компания выплатит при наступлении страхового случая.
- claims adjuster/специалист по работе со страховыми случаями - лицо в страховой компании, которое расследует каждый страховой случай, подтверждает покрытие и осуществляет все коммуникации между кучей людей, вовлеченных в процесс под названием "страховой случай".
- Actual Cash Value/действительная стоимость наличными - говорит само за себя.
- Replacement Costs/текущая восстановительная стоимость - при выплате убытка страховая компания будет вести расчеты либо по принципу ACV, либо по принципу RC. В чем разница? Например, в январе 2010 украли телевизор, который вы купили в июне 2009 за 1000 долларов. Если у вас страховка по принципу ACV, то вам выплатят не 1000 долларов, а 850 долларов в лучшем случае (1000 доллларов минус амортизация. Амортизация = 15%, начиная со второго дня использования после покупки). А если у вас страховка RC, то страховая обязана вам купить точно такой телевизор или максимально схожую модель по типу и качеству.
- preminum/страховой сбор - это ежемесячная выплата страховки (иногда люди платят сразу годовой сбор).

Сразу скажу, что вопросы "а как мне получить максимум при таком-то таком сценарии " останутся без ответа. Я скорее прокомментирую, что будет максимум при таком-то сценарии. Но направлять чьи-то действия в определенное русло - извините, но нет.

Что я попробую описать?
- страхование авто (принцип ответственности, разница между провинциями, разница между государственными и частными страховками, ACV vs RC) ;
- страхование домов, квартир и арендуемого жилья. Что входит в страховку здания, что входит в вашу личную страховку, ACV vs RC;
- страхование ответственности перед 3ми лицами (особенно актуально в цивилизованных странах) ;
- страхование профессиональной деятельности;
- действия при наступлении страхового случая, которые от вас ожидаются. Ваши права и обязанности.

Posted by Tanya 5 comments

Основная работа нашлась неожиданно и через ярмарку вакансий BCIT (про нее читайте здесь). Для новоприбывшего работа достаточно редкая, но тем не менее факт имеет место быть.

Моя должность называется Claims Adjuster (на русском языке - оценщик страхового убытка, что не совсем отражает действительность, поэтому я буду употреблять слово аджастер) В западном мире, где страховой бизнес существует очень давно, отдел по работе со страховыми случаями выполняет то, для чего покупается страховка - возмещением убытка, возникшего вследствие страхового случая. Казалось бы чего проще? Затопили соседи сверху - пускай и ремонтируют. Так мы к этому привыкли в России. Здесь по-другому. Здесь потом возместит страховая компания, общаться соседом сверху вам совсем необязательно. Аджастер и будет тем лицом, которое будет вам звонить, задавать много вопросов по телефону, подтверждать от лица страховой компании как ваша страховка покрывает тот или иной случай, проверять инвойсы и отправлять чеки на энную денежную сумму. Или письма о том, что ваш страховой случай возмещению не подлежит (это самая неприятная часть работы).

Моя последняя работа в России была связаны с убытками, но между компаниями Нестле одного региона. На интервью меня много спрашивали, как процесс работы был построен в России , как урегулировались сложные случаи, какие существуют способы ведения переговоров. Просили дать примеры дедуктивного анализа той или иной ситуации (чем поставили меня в минутный тупик). В далеком уже апреле позицию однако не предложили.

Но запомнили (считаю, что тактика по написанию благодарственных писем сработала в моем случае, потому что недавно менеджер призналась, что ее приятно поразило кратко написано благодарственное письмо, которое она получила через несколько часов после интервью). И пригласили на работу с 1 июня.

Первым полем работы были большие файлы с убытками в жилых зданиях. Так как большое здание с сотнями в нем проживающих представляет серьезный риск для страховой компании, то страховать его отдельно какая-либо приличная компания в Канаде не возьмется. Почему? Если вдруг это здание, например, полностью сгорит, то убытки миллионные. Поэтому нес-ко компаний объединяются и страхуют такое здание вместе, назначая одну компанию лидером. Лидер берет на себя страхование ответственности перед третьими лицами 100%, при наступлении страхового случая лидер назначает независимого аджастера. Дальше аджастер пишет отчеты как произошел случай, как он покрывается страховым полисом, описывает и оценивает ущерб, общается с субподрядчиками. Отчет направляется всем компаниям и лица, называющиеся non-lead claims examiner, читают отчеты соглашаются/не соглашаются и выплачивают ущерб. Решение возмещать/не возмещать ущерб принимает лидирующая страховая компания, не аджастер. Делается это на основании отчета, поэтому важно чтобы все детали были отражены корректно (если например кран в здании протекал год, в итоге на потолке за год образовалось большое пятно, то это не будет покрыто страховкой. Потому ущерб должен наступить внезапно, а не в течение длительного времени. А вот если трубу прорвало и квартиры затопило - страховка здания будет работать. Вот почему так важно понимать откуда на потолке пятно и как быстро оно образовалось). Это было идеальное начало работы в страховой компании - помогает понять процесс работы с убытками, роли всех в нем участвующих и набраться лексики.

Дальше в компании освободилось место Marine Claims Examiner. Которое мне предложили занять и отказаться было невозможно :-) Нормальным языком - человек, занимающийся страховыми случаями с частными яхтами, коммерческими лодками, баржами и прочими морскими средствами. Это еще один очередной английский язык (только я выучила лексику из General Insurance, как она стала бесполезной). Слово boat употреблять неприлично, нужно говорить vessel. Слово Insured в marine insurance слишком современно, используется слово Assured, которое в общем страховании использовалось в 19 веке. Провинциальное законодательство, которое регулирует general insurance, здесь не играет такой большой роли - превалирует Marine Insurance Act, York/Antwerpen Rules and Canadian Hull (Pacific) Clauses. Однако, что только с этими весселами не случается - и крадут их полностью, и частично, и моторы у них горят, и коробки передач внезапно ломаются, и и баржи-то зачем лезут под мост, который явно ниже их высоты, и карго доходит до конечного порта далеко в том состоянии, в котором его ждали. Вот урегулировать все эти ущербы, привлекая к работе специалистов, которые специально авторизованы проводить оценку подобного ущерба, и стало моим следующим шагом в страховом бизнесе.

Для работы в страховании в Канаде высшее образование необязательно (ни у моего супервайзера, ни менеджера степени бакалавра нет).В этом кстати, большое отличие Канады от России - здесь 50% работ не требуют высшего образования и каждый находит себе применение без обязательной учебы в университете. Попадаются люди со степенью в экономике или управлении бизнесом. В underwriting есть граждане, закончившие университеты по специальности risk management. Однако у 90% работающих в страховом бизнесе есть сертификат профессионала страхового бизнеса - называется Certified Professional Insurance. Получить его можно в Institute of Insurance, сдав 10 экзаменов (5 обязательных, 5 на выбор в зависимости от области, которая тебе лично интересна в страховании). Каждый экзамен стоит от 450 до 600 дол плюс ежегодное членство около 60 дол. Сдавать экзамены можно в декабре, апреле и июле каждого года. Готовиться к большинству экзаменов можно вечерами - институт страхования организует вечерние курсы. Некоторые курсы доступны удаленно. Одно из обязательных условий - работа в страховом бизнесе. Подробнее здесь

О том, хорошая эта работа или плохая - не знаю и рассуждать не берусь...Мне пока очень нравится. Знаю людей, которые аджастерами отработали по 20 лет и не представляют себя где-либо еще. Однако знаю и тех, кто начинал со мной в июне и уже ушли либо в другой отдел, либо в другую облась деятельности (not enough fun, too much stress, too much responsbility, too many processes, bla-bla-bla). To each his own - simply as that!

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...