К удивлению многих товарищей, я до сих пор (2.5 года в Канаде) не стала ни владельцем авто, ни обладателем прав. Печально, но не смертельно. Развитая система общественного транспорта в Ванкувере и близость к работе позволяет не париться на тему отсутствия автомобиля в рабочие дни. В выходные приходится иногда применять сложные логистические ходы, но тем не менее все всегда удается.
Вариант получения прав в ближайшее время рассматривается, но вот покупка машины-нет, потому что расходы на нее (несмотря на хорошие скидки на страховку) пока не убедили меня в необходимости ее содержать.
Тем не менее, я тут рассмотрела некоторые альтернативы владения авто и получилась следующая картина:
- можно ездить на велике. Великам тут рай - отдельные полосы на мостах и ключевых улицах. Это делает их крайне популярными для населения, но сам велик, как средство передвижения, мне представляется чем-то крайне хрупким, рискованным и требующим чрезмерных усилий для достижения желаемого результата.
- можно автомобиль брать в аренду - иногда дорого, иногда не очень. Тут надо будет внимательно читать договор аренды через всякие конторы типа Budget, National, Enterprise, Herz, Alamo, Thrify и быть готовым ко всяким сюрпризам.
- либо можно брать машину в так называемом car co-op (то есть автомобильном кооперативе).
Идея кооператива не новая, и объединяться в группы по владению автомобилями население решило 24 года назад в маленькой и организованной Швейцарии (продвинутое население проживало в населенном пункте Люцерн). В 1988 году за Люцерном последовал прогрессивный Берлин. И в 1993 году первый ко-оп в Канаде появился в провинции Квебек (прогрессивная провинция, что сказать). На данный момент в Канаде действуют минимум около 10 автомобильных кооперативов (Co-operative Network Canada, Nelson Carshare Co-operative, Victoria Car Share Co-operative, Calgary Alternative Transportation Co-operative, Edmonton Carshare Co-operative, Grand River CarShare Co-operative/Ontario, Guelph Community Car Co-operative, ZipCar, Modo Co-op, Car2Go).
Идея во всех коопах проста:
- приходишь, платишь взнос, регистрируешься (для регистрации нужно быть обладателем прав полного класса вождения, точные условия зависят от разных коопов. Обычно требуют права провинции где живешь. Подруга из Франции зарегистрировалась в коопе по международным французским. При этом нужно еще предъявить driving records соответствущей провинции или государства)
- и дальше бронируешь себе авто в нужной тебе точке и на нужное тебе время
- в большинстве коопов стоимость считается по часам и включает в себя стоимость топливо (при возврате не нужно возвращаться бак полным) и страховку.
Сегодня мне довелось быть соучастником рента машины в Car2Go.
Отличительные особенности Car2Go:
- состоят только из автомобилей Smart
- бронировать можно за 15 минут до начала аренды
- парковать машину можно в месте, обозначенном residential parking only, а не только специализированных парковках для co-op cars
- оплата считается по минутам, если аренда менее часа
- бросить машину можно в любой точке на карте района, а не в точке начального рента
Впечатления...
1) Бронирование - легко, быстро и логично. Нашли машинку в 3 блоках от нас, забронировали, получили по смс номер и адрес.
2) Найти машинку оказалось тоже легко - нашли, сверили номера, пароли, явки.
По устройству на лобовом стекле можно определить свободна машина или занята. Это на всякий случай - для дураков или слишком умных, чтобы чего не попутали.
Ключ внутри машины. И ведь не воруют эти машинки (после поездки поняла почему не воруют)
3) Сели в машину - интерактивным образом подтвердили, что берем ее, что она чистая, что снаружи и внутри никаких повреждений нет. У нас бак был полный. На всякий случай в машине лежит карточка, которой можно заправить машину.
Тут, конечно, все рассчитано на сознательность граждан, которую иногда сограждане из России называют стукачеством :-)
4) Поехали! В машине есть встроенная навигация - удобно.
Проехали мы маршрут Kitsilano - Steveston Fishing Village - Kitsilano (около 40 км).
Смарт это...интересно. Особенно, когда почитаешь и посмотришь результаты crash- тестов...Чувствуешь себя странно, потому что машина заканчивается явно раньше, чем привык.
Ощущаешь себя лилипутом в стране Гуливеров на дороге (из диалога между пассажиром и водителем на оживленном перекрестке "Are they taking us seriously or shall we change to the bicycle lane?"). Слышно как двигатель набирает обороты :-) И на ней быстренько так не перестроишься, потому что как-то нет 100% уверенности в ее маневренности и двигателе.
Внутри салона достаточно свободно, но нет привычной держалки в верхней части над дверью.
Судя по надписи Air bag, гениальная немецкая инженерная мысль там разместила подушки безопасности...Еще у нас заняло добрых 15 минут, чтобы понять эту немецкую мысль и ее решение в части "открывание багажника", дабы открыть сначало надо стекло, а мы упорно дергали нижнюю часть. Кстати, по фото в открытом багажнике видно столько места в нем остается, если пассажир максимально отодвигает кресло назад.
5) По окончании маршрута можно выбрать опции окончания рента (и бросить ее где позволяет парковка), либо продлить удовольствие.
В общем и целом ничего так, обошлось без травм, все участники эспедиции живы. Хотя общее ощущение настороженности не покидало весь маршрут пути...
Posts
alas, you tactfully neglected to mention that
1) one needs to have at least three years of accident-free driver licence history in order to apply for coop memberships.
2) Well-designed separate bike lanes are almost solely concentrated around the downtown and the west side part of the city only . All the other "bike lanes" are only marked lanes of the usual roads. Sharing a road with cars in a rush hour is not always as fun as one may imagine.
3) It takes at least a year to get a full driving licence even if your driving is flawless. And the insurance charges for the fist-time driver are of order of couple thousand dollars a year.
So not having the license and the car here is a sad experience :(
Hello Vasilie,
thank you for your comments. I omitted the fact about the accident-free driver license history as I was told that the most recent 3 years is ICBC's way of showing the driver's history in BC while some countries provide 5 years record on default and some provide 2 years record only. This was based on my conversation with Zipcar representative. I've edited my article a bit to make it more accurate. My friend was accepted to coop without BC license - car2go and zipcar grant their membership based on the international license & supportive driving history records.
Bikes - hard for me to judge as I'm getting an impression that cyclists are everywhere :-) A friend of mine is commuting every day from downtown to Burnaby for work - he doesn't complain and has been doing for last 5 years. My understanding is that one needs truly enjoy the cycling in order to tolerate the negative aspects of the process. If one doesn't like it in general, then sharing the road in the rush hour (and not in the rush hour) wouldn't be exciting.
When I look back at my 2.5 years in Canada without a full class license (I just have L class) and without a car, I cannot really call it 'sad' experience. I manage to get to 2 jobs (both in downtown), volunteering activities (East Side), doctor's appointments, swimming, dining, partying and trips in BC without the car. I don't think I've described here even 50% of what I've done and seen as I don't have time. So, "sad or not so sad" really depends on where one lives, where one works, what one spends free time and one's attitude towards public transit. As long as one stays in Vancouver, Richmond or Burnaby, public transit is quite decent. If one chooses to live in Delta/Chilliwack/Abbotsford and work in Vancouver - then commuting is sad. However, to each his own...
Танюша, пора на этих блогах деньги начинать зарабатывать....ask Ruslan for ideas.