Как упоминалось ниже, первым канадским работодателем для меня оказалась американская компания Princess Cruises, Vancouver Port Operations.
Итак, немного о круизных компаниях в Ванкувере. Всего их три:
- Princess Cruises
- Holland America
- Royal Caribbean
Первые две отправляют круизы от Canada Place, последняя - Ballentyne Pier. Платят они все примерно одинаково (около 10.5/час), однако в качестве бенефита фигурирует возможность забронировать круиз по спец цене. Разные компании предлагают ей воспользоваться либо с первого дня работы, либо после первого сезона, либо после второго сезона. Раскрывать стоимость цены не буду, но скажу, что оно того стоит, потому что в Европе хостел дороже стоит, а недельный круиз меньше, чем за $1500 трудно найти. Попасть к ним на работу можно только через ярмарку, которую они проводят в марте в Canada Place (достаточно появиться там лично с распечатанным резюме, ответить на вопросы и вуаля...в Принцесс ходят слухи, что есть сказать на интервью "I know Ruben", то на работу точно возьмут :-)
Из Ванкувера круизы в основном на Аляску. Навигация для лайнеров открывается в конце апреля и заканчивается в конце сентября. В начале и конце сезона, лайнеры идут на так называемый repositioning - таким образом появляются 2-3 дневные туры до ЛА, Сан Франциско и прочих нетипичных портов назначения.
Мест для работы несколько: порт Ванкувер (там весь сезон работает около 60% персонала), еще 20% постоянно работают в YVR (международный аэропорт Ванкувера) и есть небольшая группа людей, которые работают в отелях (Pan Pacific, Four Seasons, Fairmont Waterfron, Sutton Place). Стойки компании в отелях и аэропорту организуются всеми круизными компаниями, чтобы пассажиры могли получить информацию максимально быстро на всех участках путешествия.
Сначала я работала в Принцесс координатором по багажу. Работа несложная - координировать разгрузку багажа с лайнера в определенном участке Canada Place Cruise Ship Terminal, потом координировать поиски багажа тех или иных пассажиров (коммуникация по радио, телефону или эл почте). Это операции, связанные с disembarkation (прибытием судна). Они проходят с 7 до 11 утра (идеально до 10:30, но perfect world is not in this world). В 12 часов начинается embarkation - то есть заход пассажиров на круизный корабль. Тут уже приходилось записывать чей багаж потеряли авиакомпании и координировать дальнейшую доставку багажа в тот или иной порт остановки лайнера на Аляске. Между эти 2 процессами был занимательный аттракцион по отправке забытого или оставленного багажа. С круизными компаниями четко: если они его потеряли при disembark, доставят Федексом за их же счет. Если же однако вы решили, что чемодан ваш забирать из luggage room необязательно - нет проблем, отправим за вами следом. Но за ваш счет...
Мои коллеги считали, что это the second most stressful job after dispatch coordinator. Мне так за месяц не показалось. Люди везде люди - они нервничают, когда опаздывают на самолет, и отказываются ждать багаж. Они расстраиваются, когда приходится отправляться в медовый месяц только с ручной кладью. Однако, забывают про печали и искренне благодарят, когда все находится и им предлагаются варианты дальнейшего решения проблемы. Не стоит принимать все заявления персонально на свой счет (многие перед началом яростной речи поправляются и говорят: it's not about yourself personally but about service provided by your company). Главное делать максимум того, что можешь сделать, не драматизировать (у любой проблемы есть как минимум три варианта ее решения) и все будет хорошо (проверено!). Недавно Моник (одна из менеджеров) мне призналась, что именно за такое отношение они мне и предложили эту работу, когда интервьюировали в марте этого года.
В связи с тем, что с июня я могла работать только по субботам, то это уже было в качестве Customer Service Rep. В любой точке порта: на выходе пассажиров с лайнера и заходе в таможенную зону, отеле, терминале, откуда отправляются автобусы из порта в аэропорт, в аэропорту Ванкувера (многие покупают пакеты, включающие трансфер из/в аэропорт), в специальной части порта Ванкувера, откуда отправляются автобусы в Сиэтл с американскими гражданами без прохождения таможни. С утра приходишь, берешь бумагу под названием position list (это один день из жизни круизной компании), находишь свое имя, находишь team lead и... вперед с улыбкой и правилом никогда не говорить "нет" пассажирам. Неожиданно иногда бывает обнаружить себя в качестве тим лида, но за лето никто от таких действий не пострадал. Мне очень понравилось, что нас периодически меняли и было интересно понять, как работает еще один участок.
Для некоторых участков порта и аэропорта требуется Transport Canada clearance. Процедура, мягко сказать, длительная. Я подала все док-ты в сер-не апреля, clearance получила в середине июля. Для иммигранта, живущего в Канаде меньше полугода на тот момент, это было что-то невероятное. Меня поздравлял весь менеджмент, так как многие канадцы умудряются проработать все лето, так и не получив заветной печати на пропуск. Проблема в том, что Транспорт Канады хочет видеть историю пребывания за последние 5 лет и как только видят outside of Canada, то сразу требуют нотариально заверенные переводы справок из милиции и контрактов с работодателями. Справку я привозила с собой (на всякий случай, который представился в апреле). Вместо контракта им хватило свежих рекомендательных писем с телефонами лиц, у которых можно подтвердить факт работы на ту или иную организацию. Наши мексиканцы, например, на это забили - мне же было challenging but feasible.
Из интересного в этой работе:
- униформа (получаешь от компании, носить обязательно, без вариантов). Для тех, чей размер переваливает за 18 американский, разрешают одевать брюки вместо юбок. Мне ношение униформы понравилось - обязывает к порядку и перед пассажирами ощущаешь себя действительно представителем компании (фото ниже сняты камерой телефона, поэтому качество оставляет желать лучшего)
- состав команды интернационален, что для новоприбывшего в Канаду супер. В этом году было много (около 10) мексиканцев - это супер нация. Австралия, Россия, Сербия, Болгария были представлены единичными личностями, но какими! :-) Китайцев, японцев, корейцев было как всегда много, но благодаря им было обнаружено много dining out places.
- очень много пришлось пользоваться радио - чего только за день не наслушаешься.
Из классики первого рабочего дня:
- Baggage room, how many golden bags do you have on the floor?
Бросив взгляд на примерно 2000 единиц багажа и мысленно представив процесс пересчета чемоданов золотистого цвета, слышу следующую фразу...I mean bags with golden tags passengers...(все пассажиры делятся на группы по цветам и на багаж вешаются соответствующие бирки).
Благодаря этой работе я приобрела замечательных друзей, которые мне помогали с переездом (сбор кровати с помощью австралийско-мексиканской логики Икеей при производстве кровати точно не учитывался). Ребята друг другу рассказывали о вакансиях - в итоге часть из них будет работать на Олимпиаде 2010. Еще несколько человек получили работу в лучших отелях города. Кто захотел - в аэропорту Ванкувера.
Welcome to Vancouver & thank you for travelling with Princess Cruises!
При выборе места дислокации в Канаде не в последнюю очередь рассматривался климат. Ванкувер считается одним из самых теплых городов Канады (по климату очень похож на Сочи, только лето чуть прохладнее). Но в то же время, Ванкувер славится дождливой и пасмурной погодой.
Общие впечатления от погоды:
- прилет 21 февраля - в городе плюс 11, вовсю сияет солнце. После Москвы показалось раем.
- Спустя неделю было то солнечно, то облачно. Примерно вот так (это кстати вид от Наташиного дома на центр Ванкувера. Ее дом находится на Boundary Road по одной стороне которой дома еще в Ванкувере, а по другой - в Бернаби):
- потом было то дождливо, то солнечно и тепло (до7 градусов). Например так - на небе ни облачка
- потом выпал снег (он падал всю ночь и весь день. В новостях это обсуждалось как почти чрезвычайное явление. Среди жителей и в магазинах это тоже стало предметом обсуждения №1). Вид с моего балкона вместо зеленого стал белым:
- на этой неделе было пасмурно и дождливо (для меня показатель пасмурности - когда гор не видно с автобусной остановки). Иллюстрации - в предыдущем посте с парада Святого Патрика.
Суммируя могу сказать следующее:
- да, здесь дождливо. Но проливного дождя нет, а скорее средне-моросящий дождь. В принципе зонтика или капюшона хватает.
- солнца, конечно, в пасмурную погоду нет. Но здесь нет и ощущения "неба на голове", как в Москве. Поэтому переносится бело-серое небо существенно легче.
- Зато когда выходит солнце (происходит это чаще, чем происходило в марте в Москве), то это компенсирует все! Горы отовсюду видны и хочется постоянно ходить и видеть эту красоту.
- при таком климате 1 марта росли на газонах вот такие цветочки:
Здесь праздники отмечаются совсем другие, чем в России (с мимозами мужская часть населения 8 марта замечена не была), но не менее интересно (даже более интересно, так как нет напряга с кордонами из ОМОНа и милиции в тандеме с пьяными согражданами).
Сегодня в центре Ванкувера проходил парад в честь Святого Патрика (17 марта будет собственно сам день Святого Патрика и в этот вечер в центре будет не пробиться в большинстве пабов, так как Святой Патрик особенно в почете у ирландцев, которые, поднимают не одну пинту пива в его честь в этот вечер). Несмотря на дождливую погоду 4 взрослых и одна славная ребенка приехали в центр к началу парада и честно его там дожидались. Моросил дождь, было мягко сказать, освежающе и мы очень замерзли еще до начала парада.
Я начало шествия сняла на видео - оно, конечно, не передает красочности момента, но дает более-менее представление, что это такое.
Это действительно красочное зрелище, хоть и смотрели под зонтами, промокшие и замерзшие. Особенно удивлялись тому, что среди ирландцев оказались как всегда китайцы :-)
Сделали несколько фото:
Шествие в национальных костюмах:
к концу парада дождь достиг апогея (наверное, Святой Патрик рыдал на небесах от увиденного парада - не иначе) и мы ретировались в ближайшее кафе, чтобы согреться и посмотреть шествие из окна.
Досмотрели, прогулялись до ярмарки со всякими сувенирами и поняли, что не можем уехать оттуда, не выпив пинту пива за Святого Патрика. Новоприбывшие про Ванкувер знают больше, чем недавноприбывшие - Максим привел нас в отличный паб со своей пивоварней, где мы попробовали местный эль и эспрессо стаут (темное пиво с оригинальным вкусом).
Потом мы съездили к Максиму в гости, выпили по рюмке чая, отогрелись, повосторгались видом с 11 этажа, и отправились к Сергею с Аней. После этого была очередная экскурсия в китайский супермаркет (о еде и китайском супермаркете напишу отдельно) и вот так закончились эти выходные.
Для понимания географических масштабов привожу карту города, поделенную на транспортные зоны
Население всей этой территории около 2 млн человек. Но при этом в самом Ванкувере живет всего 600 тыс человек, а остальные - в пригородах (например в Surrey живет 400 тыс, в Ричмонде - 186 тыс. Бёрнаби занимает второе почетное место с населением в 217 тыс человек). Здесь с регистрацией и пропиской не заморачиваются, поэтому данные берутся по фактическому проживанию каждого конкретного человека.
Конечно, автомобиль в Северной Америке и Ванкувере - средство передвижения, а не роскошь (к примеру, от точки А до точки Б я в пятницу потратила 45 минут времени. На машине это было бы максимум 15 минут. Проверяла лично по гугл картам). Но с другой стороны, Ванкувер например очень неплохо охвачен общественным транспортом, что позволяет быть достаточно мобильным и без машины.
Бизнес не сосредочен весь только в пределах какой-то области, как в Москве с Садовым кольцом, а распределяется по всей территории, поэтому дикого скопления людей это не создает. Плюс играет свою роль то, что многие офисы начинают работать в 8 утра, другие в 8:30, часть в 9:00. Тенденции строго с 9 до 6 я здесь не наблюдаю.
Виды транспорта:
-> Sky Train (2 ветки наземного метро на 33 станции, управляется компьютером без машинистов). Станций пересадок 2. Ходит между Ванкувером, Бёрнаби, Нью Вестом и Коквитламом. По-моему самый надежный транспорт - поезда приходят каждые 5-8 минут в зависимости от времени суток.
-> SeaBus (что-то вроде парома) соединяется North Vancouver с Ванкувером. Ходит каждые 15 минут.
-> просто автобусы, их много. Ходят по расписанию. Некоторые (99 в сторону UBC) каждые 7-10 минут, некоторые по Бернаби - раз в полчаса. Иногда вместо автобуса по расписанию едет автобус с надписью sorry, out of service и вот тут начинаются приключения :-) Особенно если куда-то надо к определенному времени добраться...
-> пригородный поезд West Coast Express - он больше едет по северу через Коквитлам, чем по центральной части, в которой сейчас обитаю я.
Все маршруты можно заранее посмотреть, рассчитать продумать через сайт http://www.translink.bc.ca/?p=1.txt
Оплата
При входе в автобус нужно или показать водителю/пробить билет, либо купить билетик непосредственно в автобусе. Для этого закидываются монетки в специальный автомат рядом с водителем, автомат тебе дает билет. Это самый дорогой способ (один билет для 1 зоны стоит 2.50$, для 2 зон 3.75$. Хотя после 18:30 и в вых-ые дни билет везде и для всех зон стоит 2.50$). Такой билет действует на все виды транспорты 1.5 часа с момента посадки.
Для тех кто ездит нечасто, но все же ездит, есть книжки по 10 билетов. К примеру книжка с 10 билетами для 2 зон обошлась мне в 28 долларов (если бы я каждый раз покупала билет в автобусе, то стоило бы 37.50 долларов). Еще есть проездной на день - стоит около 9 долларов.
Для регулярных транзитеров есть проездные на месяц, действительные на все виды транспорта (!). Для одной зоны стоит проездной 73 долларов, для двух - 99 долларов, для трех - 136 долларов. В вых-ые по своему проездному я могу покатать аж еще 5 человек со мной.
Тут практически повтор фоток, что были в письме, но с комментариями...
сам комплекс называется Brentwood Gardens - сейчас в соседнем доме продается квартира и на вот этом сайте есть много фоток именно самого комплекса.
http://www.burnabycondo.com/display_condo.php?id=595
на первой фотке - комплекс из 3 домов (одна высотка и два трехэтажных), мой - трехэтажный, расположенный как бы ближе к горам.
вот так выглядит вход (здесь кстати подъезд только один и внутри больше похоже на гостиничный коридор с кучей дверей, чем на привычный нам подъезд). Думаю, что весной будет еще лучше.
это гостиная (только после ремонта вместо Мерилин Монро висит геометрический рисунок)
это кухня (она кстати совмещена с гостиной и их даже стена не разделяет)
это моя комната (мебель последнюю собрали буквально позавчера). Идея - черно-белая мебель, которая реализовалась через белую кровать, черный комод и черно-белый стол.
Балкон (вернее 1/3 часть)
Вид с балкона (могу смотреть часами, только пока холодно на балконе сидеть. Однако приятно, что балкон тоже весь покрыт ковролином, как и весь пол в квартире).
Интересно было отметить, что:
- весь коридор в здании покрыт ковролином. Специально обученное лицо пылесосит его каждый день в 11 часов;
- здание наше обозначается как no pets/no smoking, то есть людей курящих или с животными здесь не поселят. В принципе это удобно - ничем не пахнет и чисто. Но с другой стороны никто из друзей с животными не может в гости приехать :-(
- стиральной машины в самой квартире нет. Зато на каждом этаже есть специальная комната с 2 стиральными машинами и 2 сушильными машинами. За каждую стирку нужно платить 1 доллар, за каждую сушку тоже. Машины вместительные, постирать можно 5-6 кг белья. Но у них примитивные программы настроек :-( Буквально можно выбрать температуру (очень горячая, горячая, теплая, слегка теплая) и все...Ни тебе материала, ни предварительной стирки. И цикл стирки длится всего 40 минут. Зато сушат машины 60 минут, тоже с 4 вариантами температуры. Такая практика здесь повсеместно - стиральные машины ставятся только уже в свои дома или таунхаусы или дорогие комплексы (дорогими я называю односпальные квартиры с ценником от 1400$ и выше).
- у нашего комплекса есть подземная визитерская парковка (бесплатная) и для проживающих (на нашу одну квартиру есть одно парковочное место в подземном гараже).
- мусорные контейнеры тоже стоят в подземном гараже. Здесь, конечно, так дотошно, как в Германии, мусор не делят, но в принципе все отходы разделяются на: 2 вида бумаги, стекло, компост и картон. Кому что надоело из предметов обихода, ставят около мусорных контейнеров. Вчера например стоял отличный компьютерный стул и ЖК монитор.
- при вселении подписывала соглашение о соблюдении условий проживания в комплексе. Кроме стандартных не сверлить и песен после 11 ночи не орать, был пунктик "ничего не вешать на балкон и перила, ничего в нем не менять\красить, ничем его не украшать, кроме как елочных гирлянд в период с 21.12 по 02.01" :-)
- слышимость здесь невероятная. Перекрытия, кроме межэтажных, делают из брусьев, смеси фанеры и гипсокартона. Приятно, что над нами никто не ходит (например, детки), так как мы на 3 этаже. Но с другой стороны есть такие жилые комплексы, куда с детьми, например, не селят (немного, но есть).
Posts
